推薦車型：奔馳C300
參考價(jià)格：46.3萬元
優(yōu)惠幅度：6萬元左右

　　奔馳的C級(jí)轎車最近在國內(nèi)市場(chǎng)因?yàn)榇蠓鹊膬?yōu)惠賣得十分給力，動(dòng)輒數(shù)萬元的優(yōu)惠極大程度的提升了其殺傷力，目前國內(nèi)銷售的奔馳C級(jí)轎車有四種不同的動(dòng)力選擇，其中C180為1.6L機(jī)械增壓；C200和C260為1.8升渦輪增壓，兩者調(diào)校和輸出有所不同。頂端車型為C300，搭載的是M272系列的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　而在接近40萬元這個(gè)級(jí)別，追求運(yùn)動(dòng)與穩(wěn)重的話，則要選擇C300這款車型了。C300是一款非常低調(diào)的車型，在外觀上與C200和C260沒有任何區(qū)別。4581×1770×1444mm的體積并不算大臺(tái)，整體多少有點(diǎn)像E系的設(shè)計(jì)，大氣的外觀造型感覺挺好的。

　　12按鍵多功能方向盤已經(jīng)成為C級(jí)的標(biāo)配，通過按鍵可以操作儀表盤內(nèi)的行車電腦、音響、藍(lán)牙電話系統(tǒng)。儀表盤背板由銀色面板改成了黑色塑料材質(zhì)，看上去樸素了不少。奔馳C級(jí)駕駛座均有電動(dòng)的頭枕、四向腰托以及記憶功能，位于車門上的調(diào)節(jié)按鈕也延續(xù)了奔馳轎車的傳統(tǒng)特色。

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　　C級(jí)的車內(nèi)空間屬于緊湊型，縱向和橫向寬度都一般，2760mm的軸距與寶馬3系基本一致，空間表現(xiàn)也差不多，如果駕駛者身高1.8米，留給后排的腿部空間就只能是剛剛夠用。好在后排座椅的座墊、靠背都承托到位，加上平順的動(dòng)力和底盤，坐在C級(jí)的后座上依然有高級(jí)享受的感覺。

　　奔馳C300裝備了奔馳的智能照明系統(tǒng)，不單止燈組內(nèi)部造型更為奪目，更獨(dú)特之處是讓大燈照射擁有了思考的能力。燈光隨動(dòng)轉(zhuǎn)向自然不在話下，智能照明系統(tǒng)還可以參考車速、車身水平以及對(duì)面來車的光亮情況變化，從而自動(dòng)調(diào)整射程遠(yuǎn)近，做到近光遠(yuǎn)光切換自動(dòng)控制，保證駕駛員和對(duì)方來車的視覺都不受干擾。

　　C300在本篇的4個(gè)車型中是唯一配備3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，M272系列的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為170kw/6000rpm， 最大扭矩300N·m/2500-5000rpm，動(dòng)力方面非常的充沛，官方百公里加速為7秒，加速方面的表現(xiàn)是非常強(qiáng)大的。在變速箱方面，奔馳300配備了7速手自一體變速器，在平順性方面有著出色的表現(xiàn)，畢竟是奔馳自家的變速箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的相當(dāng)不錯(cuò)。

　　一般市區(qū)道路駕駛，奔馳C級(jí)有著那種沉穩(wěn)得似乎全部車身重量都集中在車廂地板里面的感覺，相信絕大部分德系車主對(duì)此都不會(huì)陌生。同樣踏實(shí)的感受還出現(xiàn)在方向盤，不會(huì)輕浮得仿如無物，也未見緊繃如皮筋，一切都輕便自如得就像推開自己家里的大門一樣，自不然地營造出一種安逸舒暢的駕駛氛圍。 

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雖然說奔馳C300的官方報(bào)價(jià)為46.3萬，但是在巨大的優(yōu)惠下實(shí)際成交價(jià)還不到40萬，強(qiáng)勁的動(dòng)力，低調(diào)的外觀對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)且舒適的車主來說是個(gè)不錯(cuò)的選擇。與寶馬3系一樣，奔馳C300最大的缺陷便是空間的表現(xiàn)了，如果你是一個(gè)注重內(nèi)涵和動(dòng)力操控的人，對(duì)于空間沒有太高的要求，那么C300還是OK的，因?yàn)楸捡Y的車子是可以用一分錢一分貨來形容的。