七、最不同的國內(nèi)外命名車型－－一汽大眾速騰

  參考價(jià)格：14.08萬－17.88萬

   標(biāo)志等級(jí)：★★★★

   作為一汽-大眾2006年推出的一款重量級(jí)車型，速騰源自大眾目前全球最先進(jìn)的PQ35生產(chǎn)平臺(tái)，擁有純正的德國血統(tǒng)，有著卓越的安全性能、超凡的動(dòng)力操控性能以及外形時(shí)尚而內(nèi)在沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)理念等三大特性，諸多技術(shù)細(xì)節(jié)甚至達(dá)到了豪華車的水準(zhǔn)。

   車型點(diǎn)評(píng)：大眾落戶中國后主要分為兩家，一汽大眾和上海大眾。這兩家產(chǎn)品中，帕薩特雖然大氣穩(wěn)重空間寬敞，但駕駛樂趣不足，無疑不符合年輕運(yùn)動(dòng)用戶的需求。而新寶來的推出，雖然很好的控制了價(jià)格，但在價(jià)位、操控樂趣和排量上未能彌補(bǔ)它和帕薩特之間的距離。因此速騰的誕生不僅彌補(bǔ)了這個(gè)價(jià)格空間缺失，更讓消費(fèi)者看到了緊湊車型中駕駛王者的到來。盡管在國外它只是捷達(dá)第五代，但在國內(nèi)，速騰和捷達(dá)是兩個(gè)截然不同的車型命名。速騰比寶來具有更大的車內(nèi)空間，更多的操控樂趣和總體表現(xiàn)。它的出現(xiàn)不僅煥然一新，更多的是給緊湊車市場(chǎng)帶來更具有深遠(yuǎn)意義的性能發(fā)展新方向。

    八、最會(huì)變臉的中國版馬6－－一汽奔騰

   參考價(jià)格：15.18萬－20.88萬

   標(biāo)志等級(jí)：★★★

   奔騰的外形由意大利著名的汽車設(shè)計(jì)大師喬治·亞羅主持設(shè)計(jì)，又由國內(nèi)設(shè)計(jì)師加上了具有中國特色的細(xì)節(jié)。奔騰車頭粗曠奔放，充滿了動(dòng)感的活力。因?yàn)楣灿靡粋�(gè)平臺(tái)，奔騰的內(nèi)飾與馬自達(dá)6存在不少的相同點(diǎn)。值得一提的是，奔騰獨(dú)有的帶方向及倒車?yán)走_(dá)的內(nèi)后視鏡是一項(xiàng)非常實(shí)用的配置。

   車型點(diǎn)評(píng)：奔騰作為一款和馬自達(dá)6共用平臺(tái)的車型，從目前的市場(chǎng)反應(yīng)和消費(fèi)者反應(yīng)來看還算是比較成功。為了克服馬自達(dá)6運(yùn)動(dòng)氣息過濃而商務(wù)表現(xiàn)不足的特點(diǎn)。奔騰在外觀空間方面都有所加強(qiáng)，雖然和馬自達(dá)6有差不多60%的零部件通用率。但國產(chǎn)化改造后的奔騰在價(jià)格上卻是馬自達(dá)6所不能比及的，這也是它的真正市場(chǎng)意義所在。一汽借用合資平臺(tái)生產(chǎn)出屬于自己的低價(jià)位產(chǎn)品，不僅滿足了市場(chǎng)需求，從而也標(biāo)志著中國汽車從全面引進(jìn)到自我改造自我把握市場(chǎng)的全新變化。這種變化對(duì)于中國汽車工業(yè)來說，不僅及時(shí)也是非常必需的，因此也讓人們記憶深刻。