常見幾種情況分析
今年是交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施的第二年,如果按照基礎(chǔ)保費(fèi)1050元計(jì)算,按照浮動費(fèi)律辦法計(jì)算今年保費(fèi),車主最低保費(fèi)額為850.5元,優(yōu)惠了199.5元。最高繳納1774.5元,上浮724.5元。從以下計(jì)算可以看出，只要去年有2次有責(zé)任交通事故，或者有2次闖紅燈的，那么今年保費(fèi)肯定高于1050元。
情況一:
上一年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故,也無交通違法。
今年交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)為:1050X(1-10%)X(1-10%)＝850.5元
情況二:
上一年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故,但有輕微交通違法。
上一年度沒有道路交通安全違法，但發(fā)生一次有責(zé)任道路交通事故。
今年交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)為:1050X(1-10%)X1=945元
情況三:
上一年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故,但有一次違反道路交通信號燈通行的或逆向行駛的。
今年交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)為:1050X(1-10%)X(1＋10%)=1039.5元
情況四:
上一年度發(fā)生一次有責(zé)任道路交通事故,也有輕微交通違法。
今年交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)為:1050X1X1＝1050元
情況五:
上一年度沒有道路交通安全違法，但發(fā)生兩次或兩次以上有責(zé)任道路交通事故。
今年交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)為:1050X(1-10%)X(1＋15%)=1086.75元
情況六：
上一年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故,但有2次違反道路交通信號燈通行的或逆向行駛的。
今年交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)為:1050X(1-10%)X(1＋20%)=1134元
………
上一個年度發(fā)生有責(zé)任道路交通死亡事故，且發(fā)生酒后駕車的。
今年交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)為:1050X(1+30%)X(1＋30%)=1774.5元
享受交強(qiáng)險(xiǎn)優(yōu)惠費(fèi)率難！
將于7月1日實(shí)施的交強(qiáng)險(xiǎn)浮動費(fèi)率被媒體提前曝光后，引起了京城車主的熱議。由于交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率降低的條件比較“苛刻”，很多車主反映，想降低交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率基本不可能，反倒是大部分人都可能多交保費(fèi)。
《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)率浮動機(jī)制暫行辦法》規(guī)定，7月1日后，全國統(tǒng)一實(shí)行交強(qiáng)險(xiǎn)浮動費(fèi)率。影響保費(fèi)的因素分為兩類，一類是與道路交通事故相聯(lián)系的；一類是與道路安全違法行為相聯(lián)系的。
其中，酒后駕駛行為的費(fèi)率上調(diào)30%；闖紅燈一次，費(fèi)率上調(diào)10%；駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的車輛和駕駛證暫扣期間駕駛的，費(fèi)率上調(diào)20%。發(fā)生其他各類道路交通違法行為5次(含)以上的，保費(fèi)也將上調(diào)30%。
而降低保費(fèi)的條件包括以下幾種情況：上一個年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故的降低10%；上兩個年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故的降低15%；上3個年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故的降低20%；上一個年度沒有道路交通安全違法行為的降低10%；上兩個年度沒有道路交通安全違法行為的降低20%；上3個及以上年度沒有道路交通安全違法行為的降低30%。
記者采訪多位車主了解到，交強(qiáng)險(xiǎn)浮動費(fèi)率制度本身無可厚非，但由于北京交通狀況比較復(fù)雜，據(jù)統(tǒng)計(jì)，一年下來，有違章記錄的車輛大概在97%左右，所以能夠享受到優(yōu)惠費(fèi)率的車主很少。
一位有過十多年駕齡的老司機(jī)杜先生對記者表示，他屬于開車非常謹(jǐn)慎的人，但每年也都會有一些違章的記錄，實(shí)行浮動費(fèi)率后，他的保費(fèi)不會增減，仍然是1050元�！拔艺J(rèn)為這些條款的規(guī)定本身沒什么問題，但在實(shí)際執(zhí)行中，能夠從中受益的車主基本沒有，反倒是被加收保費(fèi)的人會非常多�！�
一位保險(xiǎn)公司人士認(rèn)為，制定浮動費(fèi)率本身不是為了少收車主保費(fèi)，而是為了鼓勵車主好好開車，不讓“好”司機(jī)為“壞”司機(jī)買單，此制度是全國統(tǒng)一執(zhí)行的。北京的交通狀況確實(shí)有一定特殊性，交強(qiáng)險(xiǎn)浮動費(fèi)率制度究竟怎么執(zhí)行，還要看浮動費(fèi)率執(zhí)行細(xì)則的規(guī)定。
交強(qiáng)險(xiǎn)這一年 給我們帶來了什么
中國保監(jiān)會新聞發(fā)言人袁力日前表示，７月１日后，保監(jiān)會將公布交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)施一年來的經(jīng)營數(shù)據(jù)，根據(jù)情況可能會對交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率作出調(diào)整。
作為我國首個強(qiáng)制推行的險(xiǎn)種，交強(qiáng)險(xiǎn)從推行之日起就引起了很大爭議，高費(fèi)率、高中介、無責(zé)任賠付成了人們質(zhì)疑的焦點(diǎn)。面對實(shí)行一周年后即將到來的改變，交強(qiáng)險(xiǎn)今后將走向何方再一次成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)。
