人吃五谷雜糧，哪有不生病的？汽車同人一樣，作為一部高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，即使在正常條件下使用，某些部件出現(xiàn)故障有時(shí)也難以預(yù)料。當(dāng)車輛使用年限及里程超出廠家質(zhì)量擔(dān)保限制時(shí)，這些維修費(fèi)及配件費(fèi)就需要用戶自己掏腰包，如運(yùn)氣不好，趕上發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)等重要部件出現(xiàn)問題，維修費(fèi)用少則上千元、多則幾萬元，這給有車一族帶來了沉重的修車經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。于是，有人感嘆：買車容易，修車難！車主熱切盼望延長車輛保修期。
近日，這個(gè)困擾車主多年的難題終于可以破解了，記者在北京泰登汽車服務(wù)有限公司了解到，盛行于歐美30余年的新型售后服務(wù)模式——車輛延長保修服務(wù)從6月8日起首次正式引入國內(nèi)。

　　維修前鎖定高昂費(fèi)用

　　車輛延長保修服務(wù)真能讓車主把修車變成一件輕松事嗎？北京泰登汽車服務(wù)有限公司市場部經(jīng)理劉楊介紹說，車輛延長保修服務(wù)是指在車輛原廠質(zhì)量擔(dān)保期滿之后，由車輛延長保修服務(wù)公司在原廠特約售后服務(wù)中心供延長年限及里程的保修服務(wù)。也就是說，車主只需一次性支付一定的延長保修服務(wù)費(fèi)用，那么在延保期內(nèi)發(fā)生的屬于延長保修服務(wù)范圍的維修費(fèi)用，將由車輛延長保修服務(wù)公司負(fù)責(zé)承擔(dān)。如果車輛在延長保修期內(nèi)出現(xiàn)屬于延保范圍內(nèi)的任何故障，無論車的零件價(jià)格、人工費(fèi)用有多高，保修服務(wù)公司都會(huì)支付所有的維修費(fèi)用。也就是說，車主只要一次性繳納延長保修服務(wù)費(fèi)用后，便鎖定了日益高漲的車輛維修費(fèi)用，車主再也不用因維修費(fèi)用太高而捂緊錢包了。

　　劉楊補(bǔ)充道，而且維修全部都在原廠指定或授權(quán)的特約銷售服務(wù)店進(jìn)行，由受過原廠嚴(yán)格培訓(xùn)、擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技師使用原廠配件及先進(jìn)的檢測設(shè)備對(duì)車輛進(jìn)行維修，車主們再也不用在雙休日奔波于汽修廠，也不用擔(dān)心被不法汽修廠欺騙了。目前，這種專業(yè)的車輛延長保修服務(wù)只限于北京，未來將鋪遍國內(nèi)版圖。

　　國內(nèi)主流車型都可享受

　　這種新型的車輛延長保修服務(wù)解決了車主對(duì)修車望而生畏的老大難問題，無疑是件喜事，而且就目前來講，國內(nèi)的主流車型都可以辦理這項(xiàng)保修服務(wù)。據(jù)北京泰登汽車服務(wù)有限公司市場部柳文霞介紹，根據(jù)每個(gè)車主的不同車型，車輛延長保修服務(wù)的價(jià)格也是不相同的，比如，富康新車：5年或12萬公里是8500元、6年或14萬公里是10000元；賽納新車：5年或12萬公里是9500元、6年或14萬公里是11000元（以上均包括原廠保修期）。目前辦理舊車的延長保修服務(wù)只限于距離原廠保修期尚余90天以上，且原廠保修里程數(shù)尚余1萬公里以上的舊車。當(dāng)愛車在延長保修期內(nèi)一旦發(fā)生了故障，車主所要做的就是通知保修服務(wù)公司，以下的維修全部交由保修服務(wù)公司辦理。

　　延長保修服務(wù)不是保險(xiǎn)

　　車主用付費(fèi)的方式換來的“保修”是不是等同于保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的操作方式了？面對(duì)記者的提問，北京泰登汽車服務(wù)有限公司董事長兼總經(jīng)理劉賢杰介紹說，車輛延長保修是指在延長保修期內(nèi)車輛故障的正常維修，而車輛保險(xiǎn)是指當(dāng)車輛發(fā)生意外事故時(shí)產(chǎn)生的損失保險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)。保險(xiǎn)和保修兩者投保的標(biāo)的還是有一定差異的，保險(xiǎn)是針對(duì)外因，而保修是針對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量本身，也就是內(nèi)因而言。

編后

　　這是個(gè)買方市場時(shí)代

　　有需求就有市場，這是經(jīng)濟(jì)學(xué)的普遍規(guī)律。目前在我國，汽車售后保修服務(wù)期限一般為2年或5萬公里。從時(shí)下市場來看，這時(shí)車輛也將漸漸出現(xiàn)各種各樣的病癥。延長保修期是有車族近年來一直在呼吁的問題，盡管有些汽車廠家已經(jīng)開始適當(dāng)延長保修期，但只是針對(duì)單一汽車品牌，并不能滿足所有車主的愿望。
      據(jù)悉即將出臺(tái)的“汽車三包”政策中，規(guī)定了2年4萬公里的整車免費(fèi)保修、3年6萬公里重要部件的免費(fèi)保修，但超過2年、超過6萬公里對(duì)于車主來說還是會(huì)再次面臨修車?yán)洗箅y問題。可以預(yù)測，專業(yè)的車輛延長保修服務(wù)將發(fā)展成為一個(gè)新興的行業(yè)。當(dāng)然，這并不是我國的發(fā)明，在歐美國家已經(jīng)盛行了30余年，現(xiàn)在，在歐美國家80%以上的車主都會(huì)為自己的愛車選擇延長保修服務(wù)，以求用最低的成本保障最高的維修質(zhì)量，預(yù)控日益高漲的維修費(fèi)用。在我國這種服務(wù)還剛剛開始，不管它是否能真正打動(dòng)消費(fèi)者，是否能真正給消費(fèi)者帶來實(shí)惠，都從一個(gè)側(cè)面反映出汽車市場正大踏步地向買方市場轉(zhuǎn)變，消費(fèi)者買車買服務(wù)的消費(fèi)觀念正受到前所未有的關(guān)注。