憑借“神車”桑塔納和捷達在中國市場馳騁多年的大眾也終于有了大軍壓境的感覺，被寄予厚望“武裝到牙齒”的邁騰在國內(nèi)上市一年多來無所作為，眼睜睜看著新雅閣和凱美瑞在市場上呼風喚雨；而推出兩年多的速騰也表現(xiàn)平平，中級重磅選手卡羅拉在經(jīng)過上市初期的沉默后開始爆發(fā)，對速騰的銷售造成很大壓力。

　　與目前強勢的日系廠商相比，德系甚至是歐系廠商的反應總是顯得慢了半拍，歐洲與國內(nèi)市場的文化差異也是歐系廠商的困擾，為歐洲市場量身定制的車型并不一定同樣符合中國消費者的口味；而作為鄰邦，日系廠商推出的車型往往更貼近中國市場，且日系廠商以市場為主導的研發(fā)體系也同樣得到中國消費者的肯定。

　　大眾不得不考慮為中國市場“開小灶”，朗逸和新寶來臨危受命，兩款車型充分考慮了中國消費者的需求，結(jié)合了中國特色的設計理念和德系車的優(yōu)勢。北京車展上的驚艷亮相讓這兩款車型人氣倍增，繼朗逸6月上市后，新寶來也接踵而至，下面就讓我們一起來看看這款中國版的寶來吧

　　外觀——車頭完全重新設計，采用了中國大眾其它成功車型的設計元素  車尾保留了較多老款寶來的影子

　　前臉給人印象最深刻的是采用大眾豪華跑車EOS的大燈設計，異于尋常的設計很有時尚感。U型格柵依然是大眾的慣用設計，扁平的車頭有向下俯沖感，增添了車型的運動特性；大量鍍鉻裝飾條的使用讓前臉更加時尚。盡管設計陳舊、上市時間長的歐系車在國內(nèi)依然有市場，但這并不代表國人就喜歡方方正正的外觀設計，消費者群體的年輕化也使得時尚的設計在國內(nèi)越來越受歡迎，新寶來的前臉設計還是很成功的。

　　新寶來側(cè)面的設計比較平庸，除了向外突出的腰線外，車門的設計顯得有些簡單，后排頂部為了給車內(nèi)讓出頭部空間而出現(xiàn)了明顯的折線，影響了整個車頂線條的流暢性。五幅輪轂中規(guī)中矩，不過新寶來搭配米其林或者固特異的輪胎還是很有吸引力的。

　　尾部設計還是能看出寶來的影子，盡管設計不再終中規(guī)中矩，但總體形狀還是很相似，尾燈無疑是出彩的一筆，LED尾燈是目前非常流行的時尚設計，后備箱蓋開口處的鍍鉻裝飾條很有個性。

　　整體來說，新寶來的設計追求大方、時尚，但簡單的照搬大眾其它車型的設計元素還是顯得不夠成熟。

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