十幾年前夏利上市時，連空調(diào)都不曾安裝；2000年打著“10萬元家轎”旗號入市的賽歐沒有ABS，也沒有轉向助力。再看看現(xiàn)在，車上要是沒個真皮、CD、中控鎖什么的，你都不好意思和人打招呼。

　　這幾年，為了在多如牛毛的新車中吸引眼球，車型的配置一直是汽車廠商的殺手锏。而消費者對這類“配置營銷”似乎很“受用”，據(jù)一些4S店的銷售人員介紹，很多時候顧客拍板買車，僅僅是因為中意該車的某個配置。

　　實際上，各種配置的實用性，往往和你預想的或商家宣傳的有一定差距。本期咱們就來看看，哪些配置其實是無謂地抬高了車價，哪些配置是可有可無甚至是弄巧成拙。

　　統(tǒng)計

　　主流配置有哪些

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，在8萬－25萬之間的車型上，常見的舒適性配置有：真皮坐椅、天窗、ＣＤ音響、電動坐椅、電動車窗、電控后視鏡、帶操控鍵方向盤、自動空調(diào)、遙控中央門鎖、倒車雷達等等，甚至一些原來屬于高端車型的配置，如氙氣大燈、車載ＤＶＤ、電動遮陽簾、坐椅加熱、冷藏箱、定速巡航、衛(wèi)星導航、藍牙免提等，也有成為主流配置的趨勢。其中既有常用的，也有不常用的，但是在宣傳攻勢之下，似乎都成了一輛車必不可少的組成部分。

　　分析

　　學會給配置估價

　　同一款車型，因為配置不一樣，價格可能相差懸殊。明明白白買配置，才不至于多花冤枉錢。例如某款車型增加了真皮坐椅、車載ＭＰ3、天窗、倒車雷達等，與沒有加裝這些配置的同一款車在價格上高出多少，其結果就可以看成是這些配置大概的價格。如果沒有同系車型可作比較，與同級車相比也未嘗不可。

　　警惕

　　配置隨車價縮水

　　需要特別注意的是，現(xiàn)在市場上很多改款車都打著增配不加價的旗號。事實上，在車市利潤日益減少的前提下，廠商為了降低成本，可能會偷梁換柱，把少賺的錢從配置上找回來。如進口變速箱換成國產(chǎn)的，固特異輪胎降級為錦湖輪胎等。此外，一些商家為了吸引消費者，在賣車時附送配置“大禮包”。遇上這種情況最好先問清楚附送的內(nèi)容，看看是否是自己需要的。類似坐套、貼膜等，如果其款式和質(zhì)量達不到車主的要求，實際上等于浪費。

　　建議

　　不應盲目求全

　　無論什么車型，安全配置都比功能性舒適配置更加重要。對于舒適性配置，不要抱著“多多益善”的心態(tài)，理由很簡單，一、配置越高車價越貴；二、配置越多越耗油；三、增加一個不常用的舒適性配置，在性價比上并不劃算，比如藍牙免提功能必須與相應的電子設備配合使用，否則只能是汽車上的一個裝飾；DVD碟片數(shù)量越多越不便于維修；而音效也并非絕對取決于揚聲器數(shù)量。

　　相反，電動車窗特別是前排電動車窗十分必要，過橋收費時搖下十分方便，而且安全。此外，中控鎖、兒童鎖、倒車雷達等都與安全有著重要關系，也是必須具備的功能性配置。

     哪些配置是可以減掉的呢？也許不同的人會有完全不同的看法，不過以下幾樣似乎是可有可無的：

　　定速巡航系統(tǒng)：定速巡航在歐美寬而直的道路上確實能夠發(fā)揮作用，不過到了國內(nèi)車速變換不定的路面上，真不知道直到汽車報廢總共能用幾次。

　　車載電話：如果你在開車，即使是免提也是非常危險的；如果你是坐車的，那么要它干嘛？而且在電子技術日益發(fā)達的今天，車載電話用不了一兩年就會顯得過時，它無疑是在提醒別人你開著一輛有點年頭的老車。

　　坐椅記憶功能：其實電動調(diào)節(jié)坐椅已經(jīng)非常方便，所謂的“記憶功能”就有點多余了。而且一旦設定了此項功能，要改變的話必須又看說明書又按鍵，實在是十分麻煩。

　　多媒體DVD系統(tǒng)：對于駕駛汽車的人來說，邊開車邊看ＤＶＤ是非常危險的事；對于乘車的人來說，可以做的事情很多，如看車外風景、聊天、睡覺等，為什么一定要看ＤＶＤ？

　　仿桃木內(nèi)飾：多數(shù)仿桃木內(nèi)飾低劣的質(zhì)感，與奔馳、勞斯萊斯的歐洲一流做工比較等于主動顯示自己的品位低下，還得比同樣的車多花幾千元錢，十分不值。