按往年的銷售規(guī)律看來，從11月份到翌年1月份是商家沖量的黃金時期，為了達到預定的銷售量總是少不了各種優(yōu)惠活動。雖然今年年初銷售形勢比較好，但生產廠商也相應調高了銷售目標。這樣，年底促銷沖量仍是各商家必做的“功課”。

　　緊湊型　跌破6萬元

　　樂騁、樂風、標致206這3款緊湊型車市里的主力車型，在年底促俏大戰(zhàn)中拋出萬元左右的讓利額度，最低價進入6萬元區(qū)間，這創(chuàng)造了當年上市的新車在價格上的新低點。

　　筆者今日在上海一家二級經銷商處了解到，樂風1.4L和1.6L目前均有1萬-1.4萬元不等的優(yōu)惠。選擇不同的車身顏色其優(yōu)惠程度也稍有不同。樂騁作為樂風的同門“兄弟”更是把售價帶到了一個市場新低。全系樂騁1萬元左右的優(yōu)惠，把樂騁的最低價拉到了6萬多元。標致206在讓利上也不甘示弱。全系車型的讓利都達到了萬元余。其中配置最低的1.4L在讓利之后進入6萬元區(qū)間。

　　據(jù)了解，有一批上海大眾高爾以買斷價5.88萬元入市，這應該當算為最具性價比車型。雖然高爾車型比較老舊，但在性能上不遜色于近年來上市的新車。

　　中級車　主打10萬元

　　中級車價普遍進入10萬元左右，不少車型還把最低價拉入了9萬元區(qū)間。不僅表現(xiàn)在中級車主力車型，如凱越、伊蘭特、賽拉圖、騏達、頤達等品牌，民族品牌也打出重拳。

　　此次奇瑞推出了飛躍07的市場戰(zhàn)略。它的價格調整涉及了旗下包括東方之子、A5、V5、QQ6和旗云5大品牌。其中，東方之子隨著1.8L車型的推出，價格下調超過1萬元進入8萬元區(qū)間。而主攻中級車市場的A5與旗云在價格上也有大動作。A5價格下調4000元進入6萬元區(qū)間并成為中國車市唯一一款超過4.6米的6萬元級車型；旗云以4.98萬元極具競爭力價格進入4萬元區(qū)間。V5價格區(qū)間下調高達4萬元，直接使其進入10萬元價位；QQ6更是隨著1.1L發(fā)動機的配備，直接進入3萬元區(qū)間。新的價格序列不僅使奇瑞的產品價格分布更加合理有序，更成為同級別車型市場新的價格基準，大大提高了奇瑞整體及各子品牌的市場競爭力。

　　凱越全系車型的讓利超過1.5萬元。在降價中，最所消費者關注的還是凱越的旅行轎版本。目前凱越旅行轎的最低價近11萬元，它的性價比較高。凱越HRV在讓利之后低配款價格已不足10萬元。

　　中級高端車　冷熱不均

　　作為承上啟下的2.0車型細分市場，近來降聲不斷。例如本田CIVIC、軒逸、速騰、凱旋等車型，在短暫的加價銷售之后也不得面對銷售壓力的現(xiàn)實。

　　本田CIVIC從加價近萬元到目前的讓利7000-10000元；軒逸全系有了3000元的優(yōu)惠。軒逸雖然目前價格已經松動，但短期內其價格繼續(xù)大幅下滑的可能性不是很大。因此近期有意購買的消費者可以考慮出手。凱旋與速騰早在10月的時候就開始調整價格，其降價幅度達到9000元。