在亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)，記者隨機(jī)采訪了10名前來(lái)購(gòu)車的消費(fèi)者，幾乎每個(gè)消費(fèi)者都熟知上海大眾POLO這個(gè)名稱，但對(duì)勁情和勁取尚不知情。這些消費(fèi)者都表示，大眾POLO畢竟已經(jīng)在國(guó)內(nèi)賣了4年了，它的名稱和特點(diǎn)已經(jīng)在不少消費(fèi)者心里都扎下了根，新的名字讓他們對(duì)該車比較混亂，不知道是哪個(gè)廠家制造的，也不知道特點(diǎn)是什么，甚至不知道它的品牌是什么。

    同樣存在新車新名問(wèn)題的還有不少：廣州本田思迪、雪佛蘭樂(lè)風(fēng)、雪鐵龍凱旋。一些消費(fèi)者就反映，現(xiàn)在新車上市非常頻繁，單聽(tīng)思迪、樂(lè)風(fēng)、凱旋這些名稱，根本弄不清是什么品牌，還有的消費(fèi)者甚至一直認(rèn)為思迪就是三廂飛度、樂(lè)風(fēng)就是三廂賽歐，新車命名之亂可見(jiàn)一斑。

　　命名曾經(jīng)有成功的例子

    其實(shí)給改款車或者新上市的新車取一個(gè)中文名稱早在10年前就開(kāi)始了，那個(gè)時(shí)候的富康就是典型的例子。雖然桑塔納和捷達(dá)也并稱為“老三樣”，但除富康外兩個(gè)都屬于英譯名，富康的成功多多少少有好名字所帶來(lái)的運(yùn)氣。近幾年，這樣的命名之風(fēng)越來(lái)越盛，上海通用的別克君威、凱越，海馬汽車的福美來(lái)，一汽豐田的威馳等都是成功的例子，大方得體的名稱讓該車的知名度也迅速打響，銷售量也隨著名字的遠(yuǎn)播而不斷看漲。

    但從去年開(kāi)始，新車的命名就開(kāi)始有點(diǎn)亂了，樂(lè)騁、樂(lè)風(fēng)、樂(lè)馳、君越、速騰、奔騰、騏達(dá)、頤達(dá)，隨著新車的不斷增多，這些似曾相識(shí)但又模糊不清的名稱有時(shí)候讓汽車圈內(nèi)的專家都弄不清楚，何況只想買一輛代步車的消費(fèi)者了。

　　新車新名的市場(chǎng)還需培養(yǎng)

    中國(guó)汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司專家認(rèn)為，在日本和美國(guó)，也有給新車命名的習(xí)慣。例如雷克薩斯就是豐田為新品牌設(shè)立的名稱，但其車型均是以具體的字母代號(hào)為名稱（LX430、GS300）。此外，奔馳與寶馬也是以字母排序?yàn)槊�名方式，兩個(gè)公司也都是以重點(diǎn)宣傳該品牌同時(shí)突出車輛特點(diǎn)為主要訴求方式。但國(guó)內(nèi)目前不少?gòu)S家在做新車推廣的時(shí)候，都犧牲了不少品牌的特點(diǎn)，過(guò)于突出一款車的特性，這讓不少消費(fèi)者在購(gòu)買的時(shí)候都摸不著頭腦。

    在記者采訪的幾家經(jīng)銷商中，雪佛蘭的經(jīng)銷商就表示，不少消費(fèi)者到店內(nèi)看車，銷售人員都要花費(fèi)不少力氣先把名稱和品牌給他們介紹清楚，先要說(shuō)明樂(lè)風(fēng)雖然是上海通用生產(chǎn)的，但不是別克品牌，也不是賽歐的換代產(chǎn)品。這樣的工作在新車上市之后就一直在做，他們認(rèn)為，認(rèn)知還是需要一定時(shí)間的培養(yǎng)，但品牌還是要在今后廠家的推廣工作中加大力度。