近日，數(shù)據(jù)顯示，從目前的市場(chǎng)情況分析，2月份汽車整體平均價(jià)格與1月份相差不大，2月份整體汽車價(jià)格仍維持在1月份的水平上。專家分析表示，2006年年初國(guó)產(chǎn)車車價(jià)基本穩(wěn)定；進(jìn)口車方面，2月份車價(jià)有微小的上漲，比1月上漲了約0.04%，整體價(jià)格也比較穩(wěn)定。但是，專家表示年初車價(jià)的穩(wěn)定，不會(huì)持續(xù)太長(zhǎng)時(shí)間，2季度車價(jià)將會(huì)有明顯的下降。

　　10萬(wàn)至20萬(wàn)元車型

　　競(jìng)爭(zhēng)壓力最大

　　數(shù)據(jù)顯示，按照微型車、小型車、中級(jí)車、高級(jí)車和豪華車的分類，售價(jià)在10萬(wàn)元左右的中級(jí)車市場(chǎng)的市場(chǎng)容量最大，車型最多，競(jìng)爭(zhēng)也是最激烈的，整體價(jià)格下降趨勢(shì)比較明顯。目前該細(xì)分市場(chǎng)伊蘭特、凱越、福美來(lái)等“新三樣”所占市場(chǎng)份額較大，而一些新上市的車型如頤達(dá)、賽拉圖等的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。盡管如此，有專家表示，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)是主流車型云集，隨著更多頗具實(shí)力的車型加入，必將是今后“價(jià)格戰(zhàn)”競(jìng)爭(zhēng)最激烈的區(qū)間，因此降價(jià)幅度也會(huì)高于其他幾個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

　　除此之外，售價(jià)在20萬(wàn)元左右的高級(jí)車市場(chǎng)2月整體價(jià)格下降幅度僅次于中級(jí)車市場(chǎng)。隨著05年下半年的新車型上市及不同車型的價(jià)格調(diào)整，市場(chǎng)格局開始有了新的變化，目前，高級(jí)車市場(chǎng)雅閣、銳志及領(lǐng)馭的銷量相對(duì)領(lǐng)先。

　　年初車價(jià)趨穩(wěn)原因

　　市場(chǎng)人士針對(duì)“今年年初車價(jià)相對(duì)穩(wěn)定”分析表示，今年年初車市仍然受多種漲價(jià)和降價(jià)因素的綜合影響。但與往年相比，這些影響車價(jià)的因素影響力相對(duì)較小，且各影響因素影響力相對(duì)平衡，因此年初車價(jià)相對(duì)平穩(wěn)。

　　專家表示，使車價(jià)上漲的主要因素有年初車價(jià)的恢復(fù)性上漲；國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施導(dǎo)致元旦后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間貨源相對(duì)不足；春節(jié)前消費(fèi)高峰導(dǎo)致的部分主流車型的供應(yīng)不足。

　　與此同時(shí)，由于上海通用、長(zhǎng)安鈴木、奇瑞、一汽-大眾等相關(guān)廠家的降價(jià)也在一定程度上拉低了車價(jià)。此外，春節(jié)前許多經(jīng)銷商都有比較大幅度的讓利，同時(shí)多款新車型的出現(xiàn)也使不少消費(fèi)者推遲了購(gòu)車時(shí)間，這些均對(duì)車價(jià)的下滑起到了一定促進(jìn)作用。

　　短期內(nèi)車價(jià)相對(duì)穩(wěn)定

　　小幅下滑

　　華雪表示，2月份車價(jià)基本穩(wěn)定主要是由于多數(shù)廠家為了推新車保持了老車型的價(jià)格的相對(duì)穩(wěn)定，特別是春節(jié)之后，進(jìn)入的傳統(tǒng)銷售淡季也使經(jīng)銷商少了私自降價(jià)的動(dòng)力。

　　由于競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，短期內(nèi)車價(jià)仍將會(huì)在基本平穩(wěn)的情況下繼續(xù)下降，但降幅不會(huì)很大，車價(jià)會(huì)處于一個(gè)可控的水平。

　　打破年初價(jià)格上漲慣例

　　去年年初，總體車價(jià)有明顯上漲，但今年初車價(jià)上漲并不明顯，保持了基本的穩(wěn)定。

　　悉數(shù)降價(jià)品牌，去年初豐田、奇瑞、寶馬、日產(chǎn)等品牌相關(guān)車型的大幅降價(jià)，降價(jià)車型范圍涵蓋了幾乎所有的細(xì)分區(qū)間，多數(shù)車型降幅都在10%以上；今年目前也有上海通用、長(zhǎng)安鈴木、一汽-大眾、奇瑞等廠家宣布降價(jià)，從宣布降價(jià)的廠家數(shù)目來(lái)看兩年基本相當(dāng)，但今年初宣布降價(jià)的幾個(gè)廠家里，包括了2005年里銷量排名前五的上海通用、一汽-大眾等�？梢�，今年初廠家降價(jià)的影響力比2005年大出不少。

　　預(yù)計(jì)二季度車價(jià)

　　會(huì)有明顯下降

　　新車方面去年上半年僅僅有雪佛蘭景程、鈴木雨燕、日產(chǎn)頤達(dá)、大眾途安、大眾開迪、豐田皇冠等幾款全新的車型上市，其他還有一些改款的車型，真正有很大市場(chǎng)影響力的車型并不多。

　　而今年初已上市或?qū)⑸鲜械挠?a target="_blank" class="cmsLink">標(biāo)致206、奇瑞A520、豐田普銳斯、力帆520、別克君越、現(xiàn)代雅紳特等，這些車型中相當(dāng)一部分都具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，從新車上市的情況來(lái)看，2006年汽車市場(chǎng)將面臨比2005年更大的壓力。此外，由于去年有部分車型全年價(jià)格體系相對(duì)穩(wěn)定，面對(duì)諸多勁敵入市，必將面臨更大的價(jià)格調(diào)整壓力。

　　對(duì)比2005、2006年情況，市場(chǎng)專家預(yù)計(jì)從第二季度開始車價(jià)將會(huì)開始有明顯的下降。