臨近年底，眾多新車扎堆兒上市。在“由來只有新人笑”的汽車市場，一些車市老面孔不得不紛紛屈尊降價來爭奪消費者。

　　打著混合動力車旗號的一汽豐田普銳斯瞅準了油價不斷上漲的機會，將在國內以組裝生產的方式搶先上市。國人一直期待的國產北京奔馳E280也將于12月上市。此外，Mazda3、標致206、新君威等都預計在年底紛紛上市。

　　而一些車市的老面孔卻不得不紛紛降價來謀求市場份額。奇瑞汽車銷售有限公司總經理李峰日前在濟南對外宣布，從本月1日起，奇瑞旗下的4款主力車型紛紛降價，降價幅度從467元到14689元不等。帕薩特2.0MT已經降至17.6萬元，2.0AT也跌到了17.98萬元以下，05款1.8T手動目前的市場報價為19.45萬元，創(chuàng)下帕薩特B5歷史價格的新低。其它紛紛加入降價行列的車型還有北京現代途勝2.0手動擋。就連剛上市不久的上海通用雪佛蘭旗下的最新車型樂騁的優(yōu)惠幅度由以前的1000元增加至2000元。

　　業(yè)內專家認為，由于新車不斷低價沖擊車市，老車型價格難以堅守，加上每年的第4季度均為廠商共同沖擊年度銷售任務的關鍵時期，因此車市的價格戰(zhàn)難以避免。作為消費者來說，年底買車相對比較合算，畢竟降價車型多，可選擇的余地也大。