一汽轎車銷售公司總經(jīng)理王殿明說：“紅旗HQ3將瞄準寶馬5系和奔馳E級�！�

　　紅旗車是民族轎車品牌的“圖騰”，盡管多年來銷售業(yè)績平平，但國人對紅旗的感情不容置疑。正因為如此，紅旗的品牌價值高達54.56億元，至今仍位居自主品牌轎車之首。應(yīng)該說，消費者對紅旗還是寄予厚望的，因此，紅旗向何處去一直備受關(guān)注。
 
　　8月4日開幕的長春車展似乎給出了答案。作為東道主的一汽集團展出了概念版頂級大紅旗HQD和紅旗豪華車HQ3，并宣布將于明年推出代號為C301的紅旗B級車。

　　這是兩款什么樣的產(chǎn)品呢？一汽銷售公司副總經(jīng)理王天剛向記者介紹說，HQ3是一汽與豐田在第四代Majesta平臺上聯(lián)合開發(fā)的一款豪華公商務(wù)用車。Majesta是豐田皇冠的最高級產(chǎn)品，目前只在日本生產(chǎn)。知情人士透露，HQ3比Majesta還要高檔，裝配的4.3升V8發(fā)動機和6速變速器來自豐田的豪華車雷克薩斯。據(jù)悉，HQ3目前與皇冠共線生產(chǎn)，一汽轎車只負責銷售。另一款C301是類似于本田雅閣、豐田佳美的中高檔轎車。一汽轎車總經(jīng)理張丕杰介紹說，C301采用了馬自達6部分車身、內(nèi)飾和底盤技術(shù)，將在剛落成的一汽轎車新工廠生產(chǎn)，前期與馬自達6的技術(shù)共享率不到40%。

　　由此，堅守豪華是紅旗轎車新的定位。王天剛說：“紅旗作為自主品牌向豪華車發(fā)展邁出了第一步，以后還有第二步、第三步。”記者還了解到，一汽對自主轎車產(chǎn)品的規(guī)劃是：B級車的C301、C級車的HQ3、D級車的HQD將沿用紅旗品牌，而新開發(fā)的A級車將啟用一個全新的品牌名稱，A0級車則作為夏利的后續(xù)產(chǎn)品出現(xiàn)。

　　主打豪華牌的紅旗轎車能有多大銷量？一汽轎車銷售公司總經(jīng)理王殿明對記者說，HQ3將于明年3月上市，預(yù)計全年銷量5000多輛，而C301則計劃明年7月份左右推出，全年銷量至少要達到1萬輛。他說：“HQ3選擇與皇冠共線生產(chǎn)主要是為了節(jié)省成本，該產(chǎn)品將瞄準寶馬5系和奔馳E級。HQ3的最大特色是將奔馳的乘坐舒適性和寶馬的駕駛樂趣集于一身，同時還有眾多尖端技術(shù)�！�

　　王殿明介紹，今年紅旗老產(chǎn)品的銷售保持平穩(wěn)，受新工廠搬遷的影響，預(yù)計銷量是1萬多輛。記者問王殿明，一汽提出，自主品牌到2009年要達到100萬輛，這其中紅旗能占多少？王殿明說，應(yīng)該有10萬輛吧。從目前年銷售1萬多輛到2009年的10萬輛，紅旗的任務(wù)不輕，何況是已經(jīng)開始走向豪華的紅旗車。

　　應(yīng)該說，新的紅旗產(chǎn)品的確給人耳目一新的感覺。長期以來，自主品牌轎車大多集中在低端產(chǎn)品，以價格取勝。新紅旗在發(fā)展方向上提出了一個大膽的構(gòu)想，據(jù)說，頂級紅旗車將采用手工制造，瞄準的對象是英國的勞斯萊斯。一直以來，國人都有一個夢想，什么時候中國能制造出自己的勞斯萊斯、寶馬、奔馳，抑或雅閣、佳美呢？新紅旗給了我們希望，一個充滿無數(shù)個疑問的希望。

　　一汽轎車總經(jīng)理張丕杰說：“自主品牌在尚不具備獨立發(fā)展豪華車能力的情況下，只有走合作發(fā)展的道路，通過引進、消化、吸收，最終實現(xiàn)自主研發(fā)豪華車的目標�！边@條路沒有錯，只是在記者的印象中，同樣的觀點似乎已經(jīng)提了很多年。所不同的是，這一次紅旗的目標更高了。也因為此，中國的普通消費者有可能再也買不起紅旗車。