最近4年，擺脫了只有“老三樣”尷尬的中國汽車又進(jìn)入了另外一種尷尬：每年新增車型近百款，今年尤為突出。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，上海通用今年將推出三個品牌的10款新車，一汽豐田也要新增3大系列的十余款車型，而東風(fēng)日產(chǎn)也要推出了2款全新車型…….如此多的車型在豐富消費(fèi)者購買需求的同時，更是讓我們感到一點(diǎn)無所適從，甚至是有點(diǎn)挑花了眼。

　　綜合來看，這幾年推出的新車中，雖然讓國內(nèi)的汽車水平大大上了一個臺階，但真正在市場上取得不俗業(yè)績的卻不多。以至?xí)r至今日，改頭換面之后的“老三樣”仍然有較大的市場份額。一項(xiàng)調(diào)查顯示，京城仍有10.9%的消費(fèi)者把捷達(dá)作為其購車的首選。老車型的“熱”折射出新車型的蒼白。

報(bào)價與參數(shù):一汽大眾/捷達(dá)/都市春天CIX新內(nèi)飾版  (更多圖片)

　　那么，什么樣的車才是我們所需要的呢？為此，本報(bào)本期起推出“我們需要什么樣的車”的話題，本文僅是拋磚引玉，希望廣大讀者能夠熱烈參與討論。

　　-價格：10萬到15萬將是主力

　　作為家庭轎車，價格是一個非常重要的因素。很多消費(fèi)者，都是根據(jù)自己兜里有多少錢來決定買什么車的。最近幾年，國內(nèi)的汽車市場證明，POLO、高爾夫等質(zhì)優(yōu)價也優(yōu)的車型，是很難在市場取得很大銷量的。今年上半年的銷售數(shù)字顯示，夏利、伊蘭特、凱越等三款以性價比為賣點(diǎn)的車型成為了最大的贏家。這在一個側(cè)面說明，目前國內(nèi)的汽車市場還是價格車市。

報(bào)價與參數(shù):北京現(xiàn)代/伊蘭特/伊蘭特1.6L自動豪華型  (更多圖片)

　　按照國內(nèi)的平均收入水平，5萬元以下的車型才應(yīng)該是國內(nèi)汽車的主力，但事實(shí)上，在國內(nèi)轎車銷售的格局中，5萬到10萬元，10萬到15萬才是最重要的力量。

報(bào)價與參數(shù):天津一汽/夏利N3/夏利N3 1.3三廂   (更多圖片)

　　但是，從汽車的綜合技術(shù)性能來說，目前，5萬到10萬元的車型大多在車型尺寸、動力性能、安全裝備等等方面有差距。而國內(nèi)家庭大多只有一輛車，所以，他們希望這部車能夠承載更多的功能，因此，5萬到10萬這個區(qū)間里面的車型是很難達(dá)到這個高要求的。

　　相反，10萬到15萬元的價位，可以買到入門級的中級車。這個檔次的車，在車內(nèi)空間、安全性、動力性方面都可達(dá)到一定水平。因此，10萬到15萬的車將可能會成為家庭轎車的主力。

　　事實(shí)上，北京勺海威智調(diào)查公司的數(shù)據(jù)也表明，目前北京家庭車中28%的10萬到15萬元區(qū)間的，是最主流的。從車型銷售的統(tǒng)計(jì)上，伊蘭特、凱越等車的異軍突起，也證明了這點(diǎn)。

　　-車型：外觀時尚的兩廂潛力很大

　　目前，關(guān)于兩廂好還是三廂優(yōu)之類的話題，往往停留在媒體的討論上。真正特別有參考意義的市場數(shù)據(jù)并不多�，F(xiàn)有的調(diào)查數(shù)據(jù)大多是針對兩廂車預(yù)期消費(fèi)人群的。一項(xiàng)調(diào)查顯示，大約25%的準(zhǔn)備購買10萬到15萬元車型的消費(fèi)者接受兩廂轎車。這說明，兩廂車的市場前景還是比較廣闊的。

　　汽車廠家們卻有另外的打算。畢竟目前三廂還是主流，因此他們不愿意冒險�，F(xiàn)在的做法是，先推出三廂，然后再出兩廂。飛度如此，頤達(dá)如此，307、�？怂�也將如此。

　　從目前的市場來看，兩廂在10萬元以下已經(jīng)得到了認(rèn)可，但是，10萬到15萬元之間兩廂車還需要進(jìn)一步突破。這里面有消費(fèi)觀念的問題，也有現(xiàn)有產(chǎn)品自身的問題。但從長遠(yuǎn)來看，在國外最為流行的中檔兩廂車也一定會在國內(nèi)流行開，但是需要有一個好的產(chǎn)品帶動一下。

　　-動力系統(tǒng)：1.6升是黃金排量自動擋是趨勢

　　在發(fā)動機(jī)性能方面，1.6升一直是國內(nèi)主流轎車的黃金排量。從國情來看，1.6升、1.8升也的確是既能滿足動力要求，又不至于讓消費(fèi)者承擔(dān)太多油耗的排量。

　　目前，國內(nèi)轎車的發(fā)動機(jī)技術(shù)來看，1.6升的功率應(yīng)該在70千瓦左右，高的可以達(dá)到80千瓦(頤達(dá))。另外，由于發(fā)動機(jī)輕量技術(shù)被普遍使用，越來越多的發(fā)動機(jī)采用的鋁合金結(jié)構(gòu)，油耗水平大大降低�，F(xiàn)在，比較節(jié)油的1.6升轎車，90公里/小時的等速油耗在6升以內(nèi)。

　　另外，在變速器上，自動擋的車也越來越受歡迎。調(diào)查顯示，大約40%的潛在購買10萬到15萬車輛的消費(fèi)者中，傾向購買自動擋車輛。這也反映出，越來越多的消費(fèi)者開始把車作為單純的交通工具，駕駛越簡單，越方便，越受歡迎。實(shí)際上，在歐美，自動擋早已經(jīng)是家庭車的主流選擇。

　　-品質(zhì)出色、配置齊全

　　作為追求現(xiàn)代生活的都市人，汽車的品質(zhì)也是不容忽視的。特別很多女性消費(fèi)者，對于汽車內(nèi)飾、做工的要求是非�？量痰�。

　　另外，我們對于配置也是非常重視的。目前，安全氣囊、EBD、剎車助力等安全裝備已經(jīng)不算稀奇。

　　這點(diǎn)，也是我們的家庭車與歐美的一些家庭車不同的地方。其實(shí)，國外一些高檔車，配置也未見得比我們的中級車齊全。像頤達(dá)，15萬元的車已經(jīng)有了倒車監(jiān)視系統(tǒng)、智能鑰匙等等，這在一些奔馳、寶馬車中也沒有。

　　其實(shí)，消費(fèi)者對于配置的追求并不算錯，每個地區(qū)都有自己獨(dú)特的消費(fèi)習(xí)慣，對于配置的要求也是有地方特色的。這就要看廠家如何應(yīng)對了。大眾相對要麻木一些，他們的配置主要在安全上，而舒適性、電子化配置一般，這好像沒有對準(zhǔn)中國消費(fèi)者的胃口，所以，銷售也在走下坡路。而現(xiàn)代、日產(chǎn)就要靈活，電子化配置非常全，加之價格較低，暢銷也就成為必然。

　　-個性化將成為獨(dú)特賣點(diǎn)

　　現(xiàn)在汽車越來越趨同，所以，記者認(rèn)為，將來國內(nèi)汽車消費(fèi)也將會進(jìn)入個性化階段。每款車型在保持基本性能的同時，也會越來越注重個性化。例如，外形更加風(fēng)格化、內(nèi)飾更加現(xiàn)代等等，甚至性能也會更加有針對性。

　　這些在滿足基本性能之上的個性化，也可能是將來我們選擇車型的一個參考。