現(xiàn)在的車價比去年年底還要高，說明“持幣待購”并不是買車的好辦法。

　　“饑餓療法”拉動車價上揚

    去年，各大汽車廠商為了完成銷售任務，紛紛把庫存壓到今年第一季度。面對市場變淡和庫存的大量積壓，不少主流廠商紛紛使出降價這招撒手锏。1月1日，多個主流汽車廠商同時大幅降價，其中包括一汽豐田、天津一汽、奇瑞汽車、一汽轎車，隨后，一汽奧迪、華晨寶馬、上海通用、長安福特也按捺不住，掀起了第二次降價高潮。

    然而，3月份之后，車市風云突變，廠家在清理庫存之后，紛紛實施“饑餓營銷”手法，花冠、雅閣、愛麗舍、凱越、伊蘭特主流車型都出現(xiàn)了熱銷景象，沃爾沃、斯柯達更在“五一”分別宣布漲價1萬與1.2萬元到1.8萬元不等。

    排隊重演仍有優(yōu)惠

    雖然緊俏車型重現(xiàn)排隊的景象，但價格已沒有以前那么堅挺，還存在少量優(yōu)惠。這是因為以前的緊俏車排隊是廠家的產能跟不上，現(xiàn)在則是大區(qū)壓貨不發(fā)，或是廠家以銷定產，為了搶訂單，經銷商只能“忍痛割肉”。

    據(jù)記者了解，到目前為止，緊俏車供貨的緊張情況并沒有緩解，皇冠、新奧德賽、凱越等熱銷車型都要排隊一至兩個月。

    “包銷價”紛紛出籠

    雖然車價總體上漲，但并不意味著沒有低價車可買。上半年，廣州市面上多次出現(xiàn)個別車型的包銷價，這些車型基本上都是2003年、2004年的庫存車，價格相對來說十分便宜。像廣物君樂買斷的500輛04款寶來1.8T，價格比市場零售價低了2萬元。廣物雪鐵龍專賣店買斷的100臺賽納自動擋2.0，報價僅14.98萬元。而現(xiàn)在，廣州市面上的帕薩特2.0手動舒適型，報價僅為18.33萬元，可以說是十分抵買了。