進口車又漲價了，尤其是歐系和日系進口車。沃爾沃（VOLVO）全線車系平均上漲幅度在1萬元左右、斯柯達（SKODA）在“五一”期間已經(jīng)上調(diào)速派、歐雅以及法比亞的價格，其中，速派價格上漲1.8萬元，歐雅、法比亞價格上漲1.2萬元；包括現(xiàn)代、奔馳和奧迪等品牌的進口車在內(nèi)，從4月底開始市場價格也已經(jīng)持續(xù)走高，部分車型價格比3月份走高了2－3萬元左右；寶馬、雷諾等進口車型價格均出現(xiàn)了不同程度的上漲，其他進口車品牌的價格也出現(xiàn)了跟進的現(xiàn)象。

    進口車和國產(chǎn)車最大的不同就在于決定其價格因素的環(huán)節(jié)太多，由于沒有形成規(guī)模型的供貨，它所得到的上游生產(chǎn)廠家的支持非常有限，價格體系也比較脆弱。但主要原因還是供需關系的失衡和匯率的變化。

產(chǎn)品供應相對不足

    《汽車品牌銷售管理實施辦法》自4月1日起實施，國外的汽車制造商對中國的銷售渠道進行了梳理，進口車開始統(tǒng)一劃歸到廠家認可的專賣店銷售，以前那種炒賣許可證銷售進口車的情況已經(jīng)一去不復返，只有部分經(jīng)銷商可以獲得國外汽車廠商的品牌銷售資格，而那些沒能取得廠家認可的進口車經(jīng)銷商被迫淘汰出局，而他們的出局也和進口車市的回暖相輔相成，在經(jīng)營者減少的情況下，使得進口車的數(shù)量比以前大打折扣。

    國外訂貨周期較長，在一定程度上造成了進口車供應起伏。鑒于去年中國汽車市場的嚴峻形勢和今年一系列新政策的出臺和實施，讓很多經(jīng)銷商心有余悸，持有走一步、看一步的觀望心態(tài)，從而在年初減少了訂貨數(shù)量，而反映到市場上，則是現(xiàn)貨資源緊張。

    據(jù)國家海關總署日前公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國今年第一季度汽車產(chǎn)品進口額為22.75億美元，同比下降44.4%；進口量僅為24949輛，只占去年同期進口量的48.94%，而部分車型如Volvo S40、雷諾新風景等進口車卻受到了國內(nèi)消費者的廣泛追捧，供需關系嚴重失衡，這才導致了進口車價格的上漲。

匯率變動加大了成本壓力

    進口車的價格構成中，匯率變動是影響進口車價格的最直接因素；在歐洲和日本生產(chǎn)的汽車時支出的是歐元和日元，而在中國銷售后收入的是美元，由于最近美元持續(xù)貶值，歐元、日元持續(xù)升值，而中國的人民幣是與美元掛鉤，相當于人民幣對歐元的匯率也貶值，這使得歐日車系進口車成本驟然增加。

原材料價格上漲

    國際上原油、鋁、鋼鐵價格的上漲對制造成本產(chǎn)生極大的影響。近幾年來，國際上能源和原材料價格急劇上漲，汽車行業(yè)所涉及的金屬和非金屬材料包括鋼鐵、有色金屬、塑料、橡膠、玻璃、涂料、紡織品和油品等，大部分都與石油和鋼鐵有關。目前國際鋼鐵的價格在一年之內(nèi)上漲了50%~70%，石油的價格上漲了45%，其他的原材料如銅、鋁和橡膠化工產(chǎn)品等的價格漲幅也很大。

    基于以上原因，進口車價格的上調(diào)就不足為奇了，如果情況繼續(xù)變化，進口車價格不排除持續(xù)走高的可能。

    與整個進口車市場的喧囂相對應的是，中冀斯巴魯（北京）汽車銷售有限公司則表現(xiàn)得比較理性。當然，現(xiàn)貨不足、經(jīng)營成本增加這些問題在這家公司身上也同時存在，但是可貴的是其經(jīng)營策略和其經(jīng)營的產(chǎn)品一樣，富有內(nèi)涵而不喜張揚，表現(xiàn)出更多的是樸實和誠信。

    據(jù)了解，該公司經(jīng)營力獅、傲虎、翼豹、森林人共計六款車型，現(xiàn)今翼豹的銷量持續(xù)上走，力獅已快告磐，傲虎和森林人則已經(jīng)斷檔脫銷，消費者只能進行預定，這和現(xiàn)在某些廠家所推崇的“饑餓療法”是有本質(zhì)區(qū)別的。在這種嚴重供不應求的情況下，該公司繼續(xù)保持其價格不變。但是，是不是因為該公司進銷差價很大，利潤豐厚，所以才敢于承擔經(jīng)營壓力上漲所帶來的壓力呢？

    斯巴魯是一個國際知名的汽車品牌，在世界拉力錦標賽（WRC）上可謂聲名赫赫，以領先的技術聞名天下，但不大為中國國內(nèi)用戶所熟知。其民用版本的汽車具有獨特的市場定位，汲取了自WRC獲得的經(jīng)驗，應用于水平對置發(fā)動機和全時四輪驅動這一完美組合，并搭載了其他超凡的工藝設計，每款車輛都具有卓越的安全和駕駛性能。自2004年7月登陸中國市場以來，逐漸為識家所認可，品牌知名度不斷提高。通過口碑相傳，形成了良好的美譽度。另外，從國內(nèi)外價格的對比來看，其價格定位意圖也非常明顯，就是為了讓更多的消費者認識斯巴魯、享受斯巴魯，傲虎3.0在美國售價3.4萬美元左右，在中國賣不到43萬元；森林人在北美市場的定價為2.73萬美元，而國內(nèi)售價僅為29.98萬元。34％的關稅加17％增值稅和5％消費稅，綜合稅率達65％多，這個價格在中國比其他在美國價位相當?shù)能囈獙嵲诓簧伲�也凸現(xiàn)得斯巴魯?shù)男詢r比優(yōu)勢更加明顯。

    中冀斯巴魯負責人表示，其實早在2004年9月，中冀斯巴魯就已將配額費用和關稅的差額從車價中減去，使斯巴魯汽車早已進入了2005年降關稅后的價格，既是要將價格拉至一步到位的合理水平，引導理性消費，建立并鞏固消費者信心。現(xiàn)在雖然匯率上漲，供應不足，但是也不能認為奇貨可居，就此調(diào)高售價，既是為了提高斯巴魯?shù)氖袌稣加新�，也是為了維護之前所做的價格承諾，多一份實在，多一份誠信。

    通過中冀斯巴魯?shù)呐�力，斯巴魯汽車的銷量已超乎經(jīng)營者以前的預期，該公司表示會繼續(xù)努力加強銷售和售后建設，爭取多消費者提供更貼心的服務，并會積極與生產(chǎn)方協(xié)調(diào)，為中國市場提供更多樣化的產(chǎn)品。