在這四款國(guó)產(chǎn)SUV當(dāng)中，長(zhǎng)城的哈弗CUV是最早宣布上市的，同時(shí)他們也是目前銷(xiāo)售最好的。

　　早在3月6日，哈弗CUV就宣布下線，在隨后的市場(chǎng)上哈弗CUV的訂單紛至沓來(lái)，現(xiàn)在已經(jīng)接到3170多輛訂單。長(zhǎng)城方面則表示，作為民族品牌，哈弗CUV與合資企業(yè)引入的國(guó)際車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)，除了品牌上不具優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品品質(zhì)毫不遜色，價(jià)格上則擁有低于合資品牌至少4萬(wàn)元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

　　看到哈弗CUV在溫和車(chē)市中的優(yōu)異表現(xiàn)，其他競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型也不再繃下去了。就在上個(gè)星期，雙環(huán)CEO宣布上市并公布了價(jià)格，而原來(lái)代碼為中興KZ218的車(chē)型也宣布了新名稱“無(wú)限”，并加快了上市的籌備，具體時(shí)間可能是6月。價(jià)格同在一個(gè)區(qū)間

　　在時(shí)間上較勁兒，而在價(jià)格區(qū)間上更認(rèn)真。單從價(jià)格區(qū)間上看，就不難看出他們之間激烈的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

　　最早拋出價(jià)格的是奇瑞的瑞虎，這個(gè)定位在城市多功能車(chē)概念上的新車(chē)，則是奇瑞在SUV市場(chǎng)的初體驗(yàn)。所以，奇瑞方面在定價(jià)上就先發(fā)制人。12.58萬(wàn)元至13.98萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間給了后來(lái)要定價(jià)的產(chǎn)品帶來(lái)了參考和壓力。

　　繼奇瑞瑞虎上市20天之后，長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司于4月11日公布，長(zhǎng)城哈弗CUV全國(guó)終端銷(xiāo)售統(tǒng)一價(jià)為10.98萬(wàn)元至13.58萬(wàn)元。

　　上個(gè)星期，雙環(huán)CEO則把上市和價(jià)格的信息一起甩了出去。據(jù)了解，本次上市的車(chē)型分為兩驅(qū)豪華版、兩驅(qū)超豪華版、四驅(qū)豪華版、四驅(qū)超豪華版、頂級(jí)配置版車(chē)型，售價(jià)為11.98萬(wàn)至15.98萬(wàn)。

　　截至目前，只有中興的無(wú)限還沒(méi)有公布價(jià)格區(qū)間，但此前一直與奇瑞瑞虎、長(zhǎng)城哈弗、雙環(huán)CEO進(jìn)行造勢(shì)宣傳，可以看出其定位應(yīng)基本同屬一個(gè)價(jià)格區(qū)間。產(chǎn)品成為真正競(jìng)爭(zhēng)砝碼

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果說(shuō)10萬(wàn)元至15萬(wàn)元是一個(gè)價(jià)格區(qū)間的話，那么已經(jīng)公布價(jià)格的奇瑞瑞虎、長(zhǎng)城哈弗CUV和雙環(huán)CEO幾乎都在這個(gè)價(jià)格區(qū)間范圍之內(nèi)，所以在國(guó)產(chǎn)SUV紛紛升級(jí)后，價(jià)格已經(jīng)沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，看來(lái)產(chǎn)品和性價(jià)比才是競(jìng)爭(zhēng)的真正砝碼。對(duì)此，長(zhǎng)城高層稱，與鋼材漲價(jià)相比，哈弗CUV前期開(kāi)發(fā)投入的近10個(gè)億對(duì)定價(jià)壓力更大，但長(zhǎng)城汽車(chē)不能把這筆費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁到用戶身上。而“神似寶馬X5”的雙環(huán)CEO則把自己的車(chē)描述成30萬(wàn)元以上零部件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組合配置、工藝精細(xì)的這款“豪華型”中檔SUV。

　　中興更是在上市之前就放出煙霧，表示中興無(wú)限是與海外知名公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)第一款中高端車(chē)型，這也是無(wú)限與主流車(chē)型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的根本所在。