“五一”前夕傳出本市將在年內(nèi)率先實施歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的消息,甚至有猜測稱日期就定在今年7月1日,屆時歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的車型將不能在本市上牌照。中信證券股份公司研究咨詢部高級研究員李春波在接受記者采訪時表示,由于面臨著清倉壓力,近期北京市場上歐Ⅱ排放的車型可能會降價銷售。
　　
　　“盡管整車廠已預(yù)見北京今年將實施歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn),但該標(biāo)準(zhǔn)從出臺到實施如果只有短短兩個月時間,肯定會有一些廠家感到措手不及。”李春波表示,北京是全國最主要的汽車銷售市場,一般廠家都會在這一市場囤積兩個月左右的銷量,這些車如果不能在7月1日前賣完,就只能轉(zhuǎn)而銷往周邊市場,與其額外增加一筆運費,不如就地讓利銷售。另一方面,國家出臺的歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)會在相當(dāng)程度上影響消費者的購買心理,歐Ⅱ排放車型很可能會被貼上“落后”和“過時”的標(biāo)簽,這種情況也可能會導(dǎo)致這些車型降價。
　　
　　最近一個星期,北京市場上的歐Ⅱ排放車型銷售多少受到了一些影響,但尚未出現(xiàn)降價促銷的情況。奇瑞旗下的東方之子、風(fēng)云、旗云和QQ四大系列車型排放均執(zhí)行歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn),昨天,奇瑞在京的4S店北京瑞通一位姓王的工作人員表示,最近一個星期,前來看車的人都很關(guān)心排放是不是歐Ⅲ,該店為此丟了好幾單生意。北京現(xiàn)代旗下的暢銷車型伊蘭特亦執(zhí)行歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn),昨天北京現(xiàn)代京漢新港店一位姓郭的工作人員表示,近期打電話來咨詢伊蘭特的人的確有所減少,但由于這款車基本無貨,也就談不上降價促銷。