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飆車(chē)族：關(guān)注“最高車(chē)速、加速時(shí)間”
對(duì)于喜歡極速、愛(ài)飆車(chē)的人來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候應(yīng)該著重看汽車(chē)的最高速度和0—100Km/h的加速時(shí)間。汽車(chē)的最高車(chē)速除了體現(xiàn)車(chē)子能達(dá)到的極限車(chē)速外，還可以表明車(chē)子在極速下的工況也具備了相當(dāng)?shù)姆�(wěn)定性。
比如本田雅閣2.3VＴi—L的極速是195Km/h，而相同排量（2.3升）的馬自達(dá)6極速可達(dá)到200Km/h，相比較而言，后者對(duì)車(chē)速在200Km/h以下工況的穩(wěn)定性的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要略高一籌；而本田雅閣3.0V6的最高車(chē)速也達(dá)到了200Km/h。
在現(xiàn)實(shí)駕駛中，最直觀和有用的是0—100Km/h的加速時(shí)間，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)間最能反映超車(chē)時(shí)車(chē)子的加速性能。
越野族：關(guān)注“比功率、比扭矩”
所謂的比功率（比扭矩）就是功率（扭矩）與質(zhì)量的比值。這兩個(gè)值越大，說(shuō)明車(chē)子所能儲(chǔ)備的動(dòng)力能量越大，通俗說(shuō)法就是穿山越嶺的時(shí)候更有勁兒。
越野車(chē)的通過(guò)性也是很重要的方面，這關(guān)系到能否更好地穿越和越野，一般可以比較離地間隙、接近角和離去角。
另外，輪胎對(duì)于越野者來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，比如寬胎、深花紋、抓地性能好都是應(yīng)該著重考慮的因素。
家庭用戶(hù)：關(guān)注“百公里油耗、裝備”
如果不是發(fā)動(dòng)機(jī)性能不太好，一般消費(fèi)者也看不出太大的差別，而最能顯現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)人面前的就是裝備了。比如，凱悅1.6MT，就把真皮、天窗作為中級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。諸如雙曲率后視鏡、雙安全氣囊、中控門(mén)鎖、ABS+EBD、高位剎車(chē)燈、后擋風(fēng)玻璃加熱等配備，不僅體現(xiàn)著廠(chǎng)商對(duì)車(chē)主的人文關(guān)懷，而且這些還是廠(chǎng)商謀利點(diǎn)，此外買(mǎi)車(chē)人在這里也可以爭(zhēng)取自身利益的最大化。
家用車(chē)最關(guān)心的除了維修費(fèi)用，就應(yīng)該是油耗了。一般情況，百公里油耗都是在平直且路況良好的路面上勻速行駛測(cè)得的。對(duì)于油耗，廠(chǎng)商都提供了相應(yīng)的參數(shù)，但是有些參數(shù)提供得不夠完善和規(guī)范。有些廠(chǎng)商在這方面做得較為完善，兩廂POLO1.4MT就提供了60Km/h、90Km/h和120Km/h的三種勻速工況下的油耗，分別是4.6L、5.8L和7.7L。
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