奇瑞QQ使用初期的成績：每100臺QQ在購車后6個月內平均發(fā)生故障374次。被調查項目包括空調、暖風、引擎等，他的奪冠表明奇瑞QQ的“國產化”整體而言還是很成功的，比生產多年的夏利成績稍好。夏利每100臺的平均故障個數406個位于第二名，但是比飛度等品牌的數值還有很大差距。

　　在“銷售滿意度”調研中，天津一汽夏利以809分緊隨奧迪(815分)之后排名第二。報告指出，奧迪在經銷商設施、銷售人員以及交車過程方面優(yōu)于所有其他品牌，而天津一汽夏利在交易條件、書面文件及交車時間等方面優(yōu)勢明顯。排名第三的是一汽馬自達。這樣，一汽集團旗下的三大品牌囊括了此項指數排名的前三位。

　　J.D. Power自2000年開始，在中國開展基于消費者的汽車行業(yè)調查。由于其調研具有范圍廣、基于用戶評價、第三方立場等特點，因而具有極高的權威性和可信度。此次公布的調研結果就是該機構于2004年7-9月在中國的20個城市對5,621位新購車主進行了面對面的訪問的基礎上得出來的重要結論。一方面，有助于汽車廠商了解真實的消費者需求，從而有的放矢地改進相關產品，從而提高轎車工業(yè)的整體水平。另一方面，調研指數的直觀性也同時教育了消費者。J.D. Power的登陸中國，預示著中國轎車理性消費時代的即將來臨。