國(guó)際石油市場(chǎng)價(jià)格飆升，國(guó)內(nèi)汽車(chē)價(jià)格也隨之水漲船高，油耗問(wèn)題日益受到車(chē)主們的關(guān)注。受此影響，一些節(jié)油的新車(chē)頗受消費(fèi)者青睞，更多的消費(fèi)者則通過(guò)各種途徑來(lái)探究節(jié)油之道。
　　
　　為了迎合消費(fèi)者，許多廠家也在節(jié)油上大做文章，紛紛宣稱自己的產(chǎn)品最節(jié)油，產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)上的百公里油耗低得出奇，車(chē)主們?cè)趯?shí)際駕駛中油耗幾乎要高出一倍；還有一些廠家舉行大規(guī)模的節(jié)油挑戰(zhàn)大賽，有的比賽成績(jī)竟然只有百公里2升，堪稱世界一流水平，連普通車(chē)主都不相信，更不要說(shuō)經(jīng)得住科學(xué)檢驗(yàn)了。在大家都宣稱自己的產(chǎn)品最省油的情況下，消費(fèi)者應(yīng)該如何挑選真正節(jié)油的車(chē)型呢？有關(guān)專家詳細(xì)解釋了影響油耗的幾大因素，以供大家購(gòu)車(chē)時(shí)參考：
　　
　　首先，從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)看，世界幾大汽車(chē)公司的研發(fā)水平十分相近，它們的主流車(chē)型均采用了最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，同排量、功率相近的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗其實(shí)差距并不大。而汽車(chē)界之所以有日本車(chē)省油、美國(guó)車(chē)油耗偏大等說(shuō)法，其實(shí)指的是車(chē)型而不是發(fā)動(dòng)機(jī)，單從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上來(lái)看，日本發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗控制上并沒(méi)有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，而美國(guó)車(chē)油耗偏大，主要是因?yàn)檐?chē)身鋼板較厚，增加了車(chē)身的重量，但安全性也得到了充分的保障。
　　
　　其次，一款車(chē)的油耗高低，與駕駛習(xí)慣有著直接的聯(lián)系。在一些廠家主辦的節(jié)油大賽中，同樣一款新車(chē)，有的選手的成績(jī)只有百公里四五升，而有的選手成績(jī)超過(guò)了百公里15升。一般來(lái)說(shuō)，少踩剎車(chē)、輕點(diǎn)油門(mén)、勻速行駛，油耗自然會(huì)低，而大腳踩油門(mén)、經(jīng)常急剎急停，油耗肯定偏高。
　　
　　第三點(diǎn)也是最重要的一點(diǎn)，買(mǎi)車(chē)時(shí)不僅要看油耗，更要看適合發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油標(biāo)號(hào)，因?yàn)椴煌瑯?biāo)號(hào)的汽油價(jià)格相差太大了。眼下在廣州地區(qū)，90號(hào)汽油只有3.45元/升，而97號(hào)汽油要4.05元/升，98號(hào)汽油更是高達(dá)4.95元/升，一升汽油的價(jià)格就相差6毛甚至1.5元之多。而現(xiàn)在許多美國(guó)血統(tǒng)的汽車(chē)對(duì)汽油標(biāo)號(hào)要求較低，像別克君威、凱越通常只喝90號(hào)汽油，而它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要喝97號(hào)汽油，這樣一算，即使君威的油耗偏高一點(diǎn)，其實(shí)油錢(qián)還要更便宜一些，這一點(diǎn)恐怕是許多消費(fèi)者沒(méi)有仔細(xì)算過(guò)的。