本輪調(diào)查時間：二○○五年一月十四日～十五日

　　調(diào)查地點：零成本車展展場

　　調(diào)查對象：零成本車展參觀者
 
　　有效取樣：四百份

　　調(diào)查結(jié)果及分析

　　個人情況統(tǒng)計:

　　男性373名

　　女性：27名

　　年齡構(gòu)成:

　　18～25歲 46名

　　26～30歲 61名

　　31～35歲 67名

　　36～40歲 73名

　　41～45歲 79名

　　46～50歲 65名

　　50歲以上 9名

　　職業(yè)狀況:

　　國企中高層管理者 34人

　　國企員工 53人

　　事業(yè)單位(科教文單位)員工 83人

　　外企／中外合資企業(yè)中高層管理者 32人

　　外企／中外合資企業(yè)員工 29人

　　私企／個企(或個體)老板 75人

　　私企／個企(或個體)員工 38人

　　自由職業(yè)者 35人

　　學生6人

　　其他 15人

　　家庭月收入:

　　3000元以下 53人

　　3001～5000元 193人

　　5001～8000元 106人

　　8001～12000元15人

　　12001～20000元21人

　　20000元以上12人

　　400名被調(diào)查者中，30～50歲的消費者居多，這部分人代表了絕大多數(shù)購車者的想法，消費比較理性。26歲～30歲的年輕人對汽車的了解較多，追求時尚，是汽車市場幾年后的主流消費人群。被調(diào)查者中，多數(shù)人在事業(yè)單位或私企供職，外企或合資企業(yè)人員較少，這個取樣與社會構(gòu)成比例相近。在收入方面，家庭年收入3000～5000元的人占了相當大的比例，而家庭年收入2萬元以上的消費者寥寥可數(shù)。

　　為了調(diào)查成都消費者的消費心理，了解車市發(fā)展趨勢，從上周舉行的零成本車展開始，車展組委會特意開展了車展消費心理調(diào)查活動。本報將定期整理分析這項調(diào)查的結(jié)果，并將其公布，讓零成本車展調(diào)查成為成都車市的晴雨表。上周五和上周六兩天時間內(nèi)，組委會就收集了400份有效樣本，得到了解讀成都車市現(xiàn)狀和未來的第一手資料。

　　問卷分析：

　　{1} 90%以上的人準備年內(nèi)購車

　　愿意在2005年內(nèi)購車者367人 ；不準備在年內(nèi)購車者33人。其中準備在2005年春節(jié)前購車者66人，準備在上半年購車者230人，準備下半年購車者71人。

　　本次零成本車展的參觀者購買意向相當強烈，并將準備購車的時間幾乎都放在2005年。而準備上半年購車者占了相當大的一部分，表示消費者持幣待購情緒已經(jīng)得到部分緩解。

　　{2} 價格是影響購車的重要因素

　　不準備在2005年購車的33人中，21人待購原因集中在認為汽車還有降價空間，這一比例占到了64%。汽車養(yǎng)護費用太高則成為第二個影響購車的因素，有9位消費者選擇了這一項目，其中不少人表示汽油費高是重要原因。

　　{3} 預購車型是否還有降價空間是判斷最佳購車時機的首要標準

　　在一個關于消費者如何判斷最佳購車時機的多項選擇中，預購車型是否還有降價空間這一選項成為得票最多的項目，緊隨其后的是汽車消費環(huán)境是否良好，然后是車價是否在自己的購買力范圍內(nèi)。讓人感到驚奇的是廠商是否對預購車型進行大規(guī)模促銷活動排位靠后，這說明價格在消費者接受范圍的情況之下，消費者并不在意廠商提供的大幅優(yōu)惠。

　　{4} 5萬～15萬元車型最受寵

　　這個調(diào)查結(jié)果在預料之中，從其他兩項調(diào)查中就可以找到這個答案的原因，一是：消費者的家庭月收入以3000～10000元居多。購買力決定了5萬～15萬元是汽車消費的主流。此外，在10萬元以內(nèi)已經(jīng)有很多好車型可供消費者選擇也是主要原因之一。本報記者 王飛

　　本期銷售排行榜

　　到昨日中午12：00，本期零成本車展銷量已達到46輛。福萊爾以12輛的銷售業(yè)績，成為本期銷量冠軍，這與福萊爾包牌特價銷售活動有直接關系。馬自達6也以成交5輛的成績表現(xiàn)不俗。

　　本期人氣排行榜

　　統(tǒng)計表明，385位受訪者中，有45位消費者在備選車型和最喜歡車型中選擇了飛度，占11.7%,高居榜首。北京現(xiàn)代的兩款車型共獲得37位消費者的投票,占9.6%。別克系列、奇瑞QQ、東風雪鐵龍愛麗舍、長安福特等車型也得到了較高的支持率。