5、理由：定位準確 現(xiàn)在的競爭如此激烈，僅僅靠準確已經不夠了，一定要精確到到底什么人需要你的車，甚至包括他的穿著習慣。

　　細分市場，本是在競爭較為飽和甚至過度的情況下才去征戰(zhàn)的場地。但由于中國汽車消費市場的特殊性：購車者將是一部分先富起來的人當中的一部分，而不是各階層的人們按照收入的不同———雖不成比例———齊步走。這樣，諸如MPV、SUV等個性化車進入家庭的時代在中國也就提前到來。當然，由于需求的基數(shù)不是很大，早先并沒有為眾多的廠家所關注，一些先行者因此而受益匪淺。另外，由于概念的模糊性，這也為不少非轎車廠家謀得先機，以致捷足先登。

　　代表車型：別克GL8、江淮瑞風。

報價與參數(shù):江淮瑞風/瑞風/瑞風 12座汽油標準型  (更多圖片)

　　6、理由：廠家直銷 市場競爭中，不是憑聲音大就能夠達到目的的，關鍵是得讓人聽見你的聲音。

　　曾有權威機構的調查顯示，中國的汽車市場上，廣告和銷售很不成比例，其中有許多廣告可說是“白打”了。這里就有個品牌含金量的問題，包括企業(yè)形象、營銷策略、公關、媒體選擇等；當然也與產品品質、價格，推廣力度有關。同檔產品，別人的牌子更硬、或者是賣點更好、或者是出擊時機更佳，即使你的產品稍勝一籌、或者是價更低、或者是廣告打得更多，也未必占得先機。廣本并不經常降價、一汽大眾為媒體記者辦非典保險、產品不多的東風悅達起亞承諾規(guī)定時間降價必補價差等等，贏得的是口碑，是產品和品牌的高附加值。

　　代表廠家：上海通用、北京現(xiàn)代

報價與參數(shù):北京現(xiàn)代/伊蘭特/伊蘭特1.6L手動標準型  (更多圖片)