■標(biāo)致307

　　編輯推薦指數(shù)：★★★★☆

　　編輯評(píng)價(jià)：

　　標(biāo)致307剛剛傳出要國(guó)產(chǎn)的消息的時(shí)候就吸引了很多人的注意，大家都想知道國(guó)產(chǎn)的東風(fēng)標(biāo)致307是個(gè)什么樣子，當(dāng)?shù)弥�原本兩廂的�?chē)又多了個(gè)“中國(guó)特色”的屁股的時(shí)候，有一些人很失望。由于從兩廂變成了三廂，車(chē)身的長(zhǎng)度也由原來(lái)的4.2米變成了現(xiàn)在的4.47米，原來(lái)圓潤(rùn)的尾部也變得方方正正的。尾燈怎么看怎么覺(jué)得和寶來(lái)的尾燈有點(diǎn)相似。后備箱上面的一個(gè)小尾翼多少有了一點(diǎn)自己的特色。

　　東風(fēng)標(biāo)致307配備兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)（1.6升、2.0升），排放符合歐3標(biāo)準(zhǔn)，并可升級(jí)到歐4標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以有效控制油耗，提高低速下的扭矩，以改善駕駛樂(lè)趣。不過(guò)出于節(jié)約成本的考慮，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)與愛(ài)麗舍16V的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，而2.0升則與畢加索的發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的。

　　兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配五擋手動(dòng)變速箱和保時(shí)捷TipTronic手自一體式自動(dòng)變速箱。手動(dòng)變速箱對(duì)速

　　比進(jìn)行了優(yōu)化，而TipTronic目前僅在奧迪系列A6、A8等豪華車(chē)型上應(yīng)用，始終能為行駛提供適量的加速動(dòng)力。此外，由于這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲水平得到了良好的控制，加上車(chē)身設(shè)計(jì)以及一系列防噪措施的采用，使得車(chē)廂內(nèi)擁有良好的聽(tīng)覺(jué)環(huán)境。

　　東風(fēng)標(biāo)致307駕駛感覺(jué)比較柔和。2.0升標(biāo)致307手擋0到100公里加速時(shí)間為11.5秒，這個(gè)數(shù)字對(duì)于2.0升的車(chē)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是位居中游。不過(guò)，從駕駛來(lái)看，307最大的優(yōu)勢(shì)還不在速度上，而是其良好的操控性能。

　　東風(fēng)標(biāo)致307的設(shè)計(jì)思想是最大程度地保護(hù)乘客，它滿足標(biāo)致品牌對(duì)于主動(dòng)安全的定義。被動(dòng)安全方面，它充分地滿足歐洲乘員安全標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的測(cè)試。它的安全保障是相當(dāng)完備的：ABS、EBD、緊急制動(dòng)輔助裝置、雙安全氣囊等。優(yōu)點(diǎn)外形時(shí)尚；動(dòng)力強(qiáng)；操控方便；噪音�。慌渲酶�。缺點(diǎn)價(jià)格高；內(nèi)飾沒(méi)有日本車(chē)精細(xì)。

　　■中華

　　編輯推薦指數(shù)：★★★

　　編輯評(píng)價(jià)：

　　買(mǎi)中華的人絕大多數(shù)看中的是它寬大的車(chē)身和做工還算不錯(cuò)的外形。中華的外形是成功的，它完全迎合了一部分人的審美觀點(diǎn)和日常的需要。不過(guò)內(nèi)飾就不是很招人喜歡了，于是中華又在今年初推出了新內(nèi)飾的中華，雖然有所改進(jìn)，但還是不能讓人滿意。過(guò)多使用的硬塑料件質(zhì)感很差，做工也比較粗糙，完全沒(méi)有中檔車(chē)的感覺(jué)。

　　中華采用沈陽(yáng)三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣應(yīng)用在了東方之子等車(chē)型上。中華共有2.0和2.4兩個(gè)排量，數(shù)據(jù)顯示2.0自動(dòng)擋車(chē)型的百公里加速時(shí)間為14.5秒，這個(gè)時(shí)間對(duì)于1.4噸重的中華來(lái)說(shuō)也可以接受了。

　　中華在各個(gè)方面都不能說(shuō)讓人十分滿意，但是它能吸引一部分小企業(yè)和愛(ài)面子的人去買(mǎi)它，畢竟它有一個(gè)做工還說(shuō)得過(guò)去的外形，畢竟它的最低價(jià)格才13萬(wàn)元左右。優(yōu)點(diǎn)外形大氣；乘坐舒適。缺點(diǎn)質(zhì)量不夠穩(wěn)定。

　　■寶來(lái)

　　編輯推薦指數(shù)：★★★☆

　　編輯評(píng)價(jià)：

　　寶來(lái)的外形前半部分像公務(wù)車(chē)，后半部分像家庭用車(chē)，外觀充滿動(dòng)感且時(shí)尚，但是相比起來(lái)內(nèi)飾就不是很時(shí)尚了，有些偏重于公務(wù)車(chē)的風(fēng)格，穩(wěn)重大方。此款轎車(chē)尾部較短，駕駛室空間也不大，但后備箱夠大。

　　寶來(lái)配有1.6升、1.8升和1.8T三種發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇。一系列高效的德國(guó)大眾20氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)使寶來(lái)在3500轉(zhuǎn)左右即可達(dá)最大扭矩。提速快，剎車(chē)靈是寶來(lái)最大的特點(diǎn)。寶來(lái)的油耗也算是比較經(jīng)濟(jì)的，城市道路一般在9到10個(gè)左右，寶來(lái)的缺點(diǎn)大家也知道，就是后座空間較小。優(yōu)點(diǎn)質(zhì)量可靠；動(dòng)力強(qiáng)；服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)全。缺點(diǎn)價(jià)格高；后排小。

　　■高爾夫

　　編輯推薦指數(shù)：★★★☆

　　編輯評(píng)價(jià)：

　　高爾夫和寶來(lái)是出自一個(gè)平臺(tái)上的兩款車(chē)型，兩者也有很多相似之處。它在全球都有著驕人的銷(xiāo)量，僅今年上半年，就有27.8萬(wàn)輛高爾夫系列轎車(chē)在西歐市場(chǎng)上辦理了新車(chē)登記，在所有新登記轎車(chē)中高居榜首。

　　高爾夫是一款非常實(shí)用的車(chē)，車(chē)內(nèi)的設(shè)置也是十分實(shí)用的，防夾傷電動(dòng)車(chē)門(mén)窗、實(shí)時(shí)顯示車(chē)內(nèi)溫度和即時(shí)油耗等各種行車(chē)數(shù)據(jù)的液晶顯示屏等，給車(chē)內(nèi)營(yíng)造出了一種親切的、細(xì)膩的生活空間。

　　高爾夫的動(dòng)力性較好，而且底盤(pán)系統(tǒng)給人的感覺(jué)很好。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出十分平順，對(duì)油門(mén)的響應(yīng)也相當(dāng)清楚。優(yōu)點(diǎn)外形時(shí)尚；質(zhì)量可靠；動(dòng)力強(qiáng)；服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)全。缺點(diǎn)價(jià)格高。