買車不僅是開車上路那么簡(jiǎn)單的一件事,要考慮到
廠商的售后服務(wù)、交通道路環(huán)境、車輛保險(xiǎn)環(huán)境、交通法律法規(guī)、油價(jià)浮動(dòng)等方方面面的事情,此外還有零部件價(jià)格、服務(wù)態(tài)度等問(wèn)題。從目前的情況來(lái)看,買車以后所帶來(lái)的負(fù)擔(dān)似乎是越來(lái)越重。下面具體談?wù)勆鲜鰩讉(gè)問(wèn)題。
外牌私家車是否將被加強(qiáng)管理 上海近日加強(qiáng)對(duì)貸款道路建設(shè)車輛通行費(fèi)征收管理,欠交、拒交、逃費(fèi)的車主將受處罰。加強(qiáng)全市貸款道路建設(shè)車輛通行費(fèi)征收管理工作,10天后仍欠交、拒交或惡意逃費(fèi)的車主,將給予處罰。欠、拒、逃費(fèi)的車主是該處罰。從另一個(gè)角度,記者是這樣理解這個(gè)加強(qiáng)征費(fèi)管理通知的:長(zhǎng)期在上海市內(nèi)行駛的掛外地牌照的車輛可能是這次加強(qiáng)管理的最重要目標(biāo)。關(guān)于貸款道路建設(shè)車輛通行費(fèi)始于1993年,對(duì)于上海牌照的車主來(lái)說(shuō)這并不是一個(gè)新的收費(fèi)項(xiàng)目,所以對(duì)這部分車主不存在加強(qiáng)管理一說(shuō)。但近年來(lái)大量涌現(xiàn)的外牌私車幾乎無(wú)償?shù)厥褂弥姓缆吩O(shè)施,所以外牌私家車很可能成為管理的重點(diǎn)。
對(duì)于這次加強(qiáng)管理的消息,記者認(rèn)為公安交管部門也會(huì)進(jìn)入這次的加強(qiáng)管理工作中來(lái)。因?yàn)槭召M(fèi)是路政部門的事情,路政部門和車主打交道的地方一般而言只有兩處,一是收費(fèi)站,二是養(yǎng)路費(fèi)繳費(fèi)點(diǎn),所以路政部門對(duì)于長(zhǎng)期“蝸居”市內(nèi)的外牌車輛“沒(méi)轍”。沒(méi)有公安交管部門的配合,“加強(qiáng)管理”很可能無(wú)法落到實(shí)處。
《道路交通安全法》引起的爭(zhēng)議 從法規(guī)上升到法律的
高度標(biāo)志著國(guó)家對(duì)道路交通管理工作的重視。但在新老交接之后,也有許多空白點(diǎn)有待解決。人車事故所引發(fā)的賠償責(zé)任如何分擔(dān)成為目前最熱的焦點(diǎn)。人車事故中車輛是否要付全部賠償責(zé)任,強(qiáng)制三者險(xiǎn)的缺位何時(shí)能補(bǔ)上,這些都是關(guān)注的焦點(diǎn)。這些問(wèn)題沒(méi)解決車是越來(lái)越難開。
從全國(guó)范圍來(lái)看,出臺(tái)了交通法實(shí)施細(xì)則草案的省市只有
北京和江蘇兩個(gè)地方。北京出臺(tái)的草案有關(guān)于人車事故的賠償責(zé)任承擔(dān)比例問(wèn)題引起了廣泛關(guān)注,為此還特別舉行了市發(fā)聽(tīng)證會(huì)來(lái)討論。目前全國(guó)都在關(guān)注事態(tài)的發(fā)展,在等待北京市的草案討論出個(gè)結(jié)果來(lái)。在沒(méi)實(shí)施細(xì)則出臺(tái)之前開車只能是小心再小心。
強(qiáng)制三者險(xiǎn)的缺失 車險(xiǎn)中三者險(xiǎn)是最受關(guān)注的,在缺少交通法中提到的強(qiáng)制第三者險(xiǎn)之外,與之有著相似名字的商業(yè)三者險(xiǎn)同樣有著不足。目前商業(yè)三者險(xiǎn)最高保額只有平安保險(xiǎn)公司一家推出了50萬(wàn)元的。而其它的保險(xiǎn)公司里最常見(jiàn)的只有10萬(wàn)元和20萬(wàn)元兩種。在交通事故中賠償金額日趨提高的今天,僅是20萬(wàn)元的三者險(xiǎn)也很可能無(wú)法提供足夠的保障。
油價(jià)不斷飚升 今年的油價(jià)一直在飚,四月提過(guò)一次價(jià),八月份又提過(guò)一次,90號(hào)汽油年初價(jià)和現(xiàn)行價(jià)大概漲了0.5元左右,油費(fèi)的支出越來(lái)越多。記者在采訪滬上的“的哥”時(shí),他們表示“八月份油價(jià)漲了之后,一天增加了100-200元的開支,錢賺得越來(lái)越少。”對(duì)于一般消費(fèi)者來(lái)說(shuō),油價(jià)上漲后所增加的費(fèi)用也必須加以考慮。