2004年第一天，車市顯得熱鬧非凡。先是傳出了長安鈴木羚羊系列轎車大幅降價(jià)的消息，隨后華普M203以及04款千里馬兩款新車型也雙雙低價(jià)上市，一時(shí)間經(jīng)濟(jì)型轎車成了眾多消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。 　　大概是由于“英雄所見略同”的緣故，看好經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)的不僅僅是長安鈴木一家，東風(fēng)悅達(dá)·起亞、上海華普等多家廠商均在2004年初重拳出擊經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)，使得經(jīng)濟(jì)型轎車搶占風(fēng)頭，一躍成為年初車市的主流。 　　物美價(jià)廉經(jīng)濟(jì)型轎車備受青睞 　　元月3日，記者來到了長安鈴木在西安的一家4S專賣店，一進(jìn)展廳就在醒目的位置發(fā)現(xiàn)了調(diào)整后的羚羊系列轎車指導(dǎo)價(jià)格表，最低配置的普通型羚羊轎車目前售價(jià)6.18萬元，而配置最為豪華的天窗版自動(dòng)擋羚羊轎車售價(jià)也不過8.98萬元。據(jù)銷售人員介紹，自從元月1日正式調(diào)整價(jià)格以來，短短兩天時(shí)間，該4S專賣店一家就售出了12輛羚羊轎車，銷售情況可謂異�；鸨�。 　　當(dāng)然，出風(fēng)頭的不單單是正在過“本命年”的“羚羊”，上海華普在西安迎春購車節(jié)現(xiàn)場(chǎng)推出的經(jīng)濟(jì)型新車M203也差點(diǎn)被消費(fèi)者當(dāng)場(chǎng)“瓜分”。據(jù)華普的一位銷售經(jīng)理介紹，由于M203價(jià)格不足8萬元卻配置了DVD、雙氣囊、天窗、真皮座椅等高檔配置，而且動(dòng)力型出色，元旦當(dāng)天就有眾多的消費(fèi)者表現(xiàn)出購買意向，當(dāng)場(chǎng)就訂出3輛新車。 　　東風(fēng)悅達(dá)起亞西安4S專賣店的老總這兩天也格外高興，僅兩天時(shí)間，他們?cè)谫徿嚬?jié)上投放的50多輛新型04款千里馬轎車便被消費(fèi)者搶購一空。這位老總介紹，購車節(jié)4天，04款千里馬現(xiàn)車加預(yù)訂共售出近百輛。 　　分析羚羊、M203、04款千里馬火爆車市的原因，記者認(rèn)為不外乎物美和價(jià)廉兩個(gè)因素。據(jù)介紹，兩天售出12輛的羚羊轎車，多為售價(jià)6.98萬元、配置了安全氣囊、四門電動(dòng)車窗、中控鎖、動(dòng)力轉(zhuǎn)向以及6碟CD的舒適型。而銷售火爆的1.3升04款千里馬轎車，也是以實(shí)用的配置征服了消費(fèi)者。上海華普的M203也不例外，不到8萬元的售價(jià)，配置卻極為精良，難怪能夠吸引人們的目光。正如長安鈴木副總姜抒農(nóng)所料，隨著人們生活水平的提高以及汽車消費(fèi)的日趨理性，排量在1.3至1.6升、配置精良、售價(jià)在6萬至10萬元的經(jīng)濟(jì)型轎車正在逐漸受到消費(fèi)者的青睞，2004年注定將成為經(jīng)濟(jì)型轎車火爆車市的一年。 　　車市混戰(zhàn)眾廠家爭(zhēng)做“性價(jià)比第一” 　　長安鈴木的老總在新聞發(fā)布會(huì)上談到了品牌的含義，并提到了VOLVO這一著名品牌。他表示，談到VOLVO，人們就想到了安全，這就是VOLVO的品牌含義，而長安鈴木正努力將自身打造成為中國性能價(jià)格比最高的品牌，使得人們一提到長安鈴木，自然就會(huì)想到長安鈴木轎車優(yōu)良的性價(jià)比。 　　不過，看中性價(jià)比之王寶座的不僅長安鈴木一家，上海華普也正在努力使人們明白一個(gè)道理——華普的車性價(jià)比最高！出身吉利集團(tuán)的上海華普走自主研發(fā)、優(yōu)質(zhì)低價(jià)的路線并沒有讓人感到奇怪，不錯(cuò)的性能、齊全的配置以及極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格正在讓人們真正了解性價(jià)比的含義。 　　與長安鈴木、上海華普爭(zhēng)奪性價(jià)比第一寶座的還有奇瑞、東風(fēng)悅達(dá)起亞等眾多品牌，性價(jià)比第一儼然成了眾廠商借以縱橫車市的一把“尚方寶劍”，倘若奪此利刃，定能稱霸經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)。當(dāng)然，事實(shí)也的確如此，既然選擇經(jīng)濟(jì)型轎車，消費(fèi)者最為重視的就是轎車的“經(jīng)濟(jì)性”，而最能表現(xiàn)轎車經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)無疑是這個(gè)比較抽象的“性價(jià)比”。說它抽象，主要是因?yàn)樾詢r(jià)比是一個(gè)目前仍無法用具體數(shù)值來衡量的指標(biāo)，正因?yàn)樾詢r(jià)比的高低沒有一個(gè)絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)，才造成了目前這種“群雄逐之”的熱鬧場(chǎng)面。 　　當(dāng)然，眾車商“奮力”降價(jià)，不惜“血本”提高配置爭(zhēng)奪性價(jià)比第一的場(chǎng)面是最令消費(fèi)者開心的。一位消費(fèi)者就向記者表示，原先七八萬元的車，什么都沒有配，聽的是磁帶不說，連車玻璃都要手搖，很讓人心寒�，F(xiàn)在好了，7萬多元的車該有的功能性配置一個(gè)都不少，有的車型連天窗都配了，真正提高了性價(jià)比，消費(fèi)者從中受益不少。 　　優(yōu)異的性價(jià)比目前無疑是經(jīng)濟(jì)型轎車的最大賣點(diǎn)，可需要提醒消費(fèi)者的是，買車也不能只注重性價(jià)比，付清車款之后，配件價(jià)格、售后服務(wù)將成為您不得不考慮的一大問題，所以，比較性價(jià)比的同時(shí)也不要忽視了其他的因素。希望眾多經(jīng)濟(jì)型轎車的生產(chǎn)廠家也能明白，性價(jià)比第一不僅僅是汽車的配置好、價(jià)格低，還應(yīng)該做到配件及服務(wù)質(zhì)量好，價(jià)格合理。性價(jià)比第一應(yīng)當(dāng)是整車及售后服務(wù)兩方面的第一，只有做到這兩點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)型轎車，才能坐穩(wěn)性價(jià)比第一的寶座。