受關稅稅率下調及配額增加的影響，今年汽車的進口再度成為關注的焦點。 　　記者昨日從黃埔海關獲悉，今年一季度，黃埔口岸汽車進口量劇增，僅頭3個月，即進口各類汽車6444輛，進口總值達1.4億美元，與同期相比分別增長了1.8倍、2.8倍。同時，進口車均價也比去年同期增長35.6%。 　　進口車主要來自日德 　　據黃埔海關統計，今年頭3個月進口越野車1868輛，進口值4520萬美元，同比分別增長了12.6倍、13.7倍；進口小轎車3517輛，進口值6918萬美元，同比分別增長1.02倍、1.93倍。 　　另外，由于中國基礎設施建設及物流等行業(yè)的蓬勃發(fā)展，卡車進口量也大幅上升。 　　進口汽車則主要來自日本、德國、捷克等十幾個國家，日本依然是黃埔口岸進口汽車的主要原產國家。 　　一季度從日本進口各類汽車4243輛，占同期黃埔口岸汽車進口量的65.8%，同比增長了7.02倍。 　　德國和捷克則占據了剩余的主要進口份額。 　　一旦發(fā)證即可出貨 　　據業(yè)內人士介紹，從進口方式看，今年第一季度汽車的進口依然以保稅區(qū)倉儲轉口貨物貿易方式為主。海關的統計數據顯示，一季度黃埔口岸以該貿易方式進口各類汽車共5028輛，同比分別增長1.63倍。據專家分析，今年一季度汽車進口許可證尚未發(fā)放，但由于組織貨源和長途海運需要一定時間，進口商就先將汽車以保稅的方式大量進口，以便在許可證發(fā)放后搶先出貨。 　　小客車價升幅最大 　　據悉，受國內汽車進口需求居高不下的影響，今年一季度黃埔口岸汽車的進口均價大幅上升，達2.17萬美元/輛，比上年同期上升35.6%。 　　其中，進口小客車均價升幅最大，達64.6%。其次則是小轎車，一季度進口均價1.97萬美元/輛，比上年同期上升44.9%。