● 后排舒適度思域最佳

　　速騰門板上設(shè)計(jì)了大大的扶手，握起來手感飽滿，個人很踏實(shí)的感覺，不過電動車窗按鈕有些靠后，使用時不算方便，影響了舒適性。

　　卡羅拉的后座感受跟前排相似，柔軟中帶一些彈性，而且座椅的弧度很合適，但相比速騰來說，支撐性要差一些。

　　朗逸的后排座椅材質(zhì)很一般，乘坐感受也要遜于卡羅拉和速騰，另外雖然門板上也提供了把手，但材質(zhì)要比速騰差一些。

　　明銳的后排座椅也沒有什么可以挑剔的，可惜的是座椅靠背有點(diǎn)平，乘客的姿勢不算舒展，影響了一些舒適性。

　　思域后排座椅很符合人體工程學(xué)，傾斜角度也很合適，柔軟但充滿彈性的座椅在包裹和支撐性方面都非常到位。

　　新凱越后排座椅材質(zhì)很厚實(shí)，彈性也不錯，坐姿也保持很好，就是包裹比其他幾款來的稍差一些。

　　后排方面其實(shí)幾款車差別不算大，不過朗逸的后排座椅材質(zhì)并不能讓人滿意，不算好的材質(zhì)影響了乘坐的舒適性，讓人感到非常遺憾。

　　經(jīng)過了上面4個方面的對比，我們的評測也得出了第一期的結(jié)果。

　　明銳憑借著綜合實(shí)力最終獲得了省力，而速騰緊隨其后，朗逸、卡羅拉和思域表現(xiàn)相當(dāng)。（來源：XGO汽車網(wǎng)）

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