日前，大眾方面的負(fù)責(zé)人接受采訪的時(shí)候表示，大眾已經(jīng)正在在2010年考慮將捷達(dá)、桑塔納升級(jí)換代。那么假如真的發(fā)生這樣的事情的話，誰(shuí)最有希望接班捷達(dá)成為A級(jí)車(chē)的下一棵常青樹(shù)呢？

　　眾所周知，捷達(dá)上市已經(jīng)快20年了。至今銷(xiāo)量仍然火爆（2008上半年緊湊車(chē)銷(xiāo)量排行中，捷達(dá)實(shí)際銷(xiāo)量仍然名列第一），保有量就更不用說(shuō)了，只要你隨便在馬路上停留幾分鐘，輕而易舉就可以發(fā)現(xiàn)捷達(dá)的身影。更重要的是，筆者和捷達(dá)的感情可以說(shuō)是深厚的，剛剛邁入公元2000年不久，筆者的第一部車(chē)就是捷達(dá)，不過(guò)是二手的。所謂眾人口中常道的皮實(shí)耐用維修便利，筆者是深有體會(huì)。從朋友處接手的時(shí)候，這部捷達(dá)就跑了十多萬(wàn)公里，在筆者和父親手里又跑了近5年時(shí)間。行程總計(jì)快三十萬(wàn)公里。

　　因?yàn)槟昙o(jì)緣故，父親曾經(jīng)高大的背影也開(kāi)始佝僂，也即將退休離開(kāi)工作崗位。這讓筆者想起了捷達(dá)，如果它徹底關(guān)閉生產(chǎn)線退市以后，還能夠有什么高性價(jià)比緊湊車(chē)型可以接班？如果一味依靠捷達(dá)來(lái)體現(xiàn)平實(shí)可靠的中國(guó)國(guó)情的話。大家想一想。我們能忍心要父親工作一輩子嗎？人老了，肯定要退休，接班的是兒女。因?yàn)樗麄冮L(zhǎng)大了。捷達(dá)也縱橫國(guó)內(nèi)近20年，他還能支撐多久？30年？50年？假如捷達(dá)離開(kāi)，真的有必要給他找?guī)讉�(gè)接班人了。

　　一、實(shí)用挑戰(zhàn)－－海福星

　　指導(dǎo)價(jià)格：5.98萬(wàn)-7.68萬(wàn)

　　捷達(dá)價(jià)格：7.48萬(wàn)－10.18萬(wàn)

　　替代出發(fā)點(diǎn)：海福星中庸但比捷達(dá)更時(shí)尚，自主后的高性價(jià)比足可沖擊捷達(dá)仍然偏高的定價(jià)。

　　盡管海福星保持了一如福美來(lái)車(chē)型的經(jīng)典外觀，但自從和馬自達(dá)分手后。其核心技術(shù)已經(jīng)發(fā)生了根本變化。馬自達(dá)323的ZII發(fā)動(dòng)機(jī)以及配套變速箱都眨眼間成了福美來(lái)2代。而在引進(jìn)普及型發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱基礎(chǔ)上加上原來(lái)福美來(lái)的車(chē)身、內(nèi)飾和底盤(pán)就演變成了海福星。車(chē)型名稱改變倒是一件車(chē)市常見(jiàn)的小事，而價(jià)格和定位也從此發(fā)生了翻天覆地的變化，車(chē)市銷(xiāo)量的再度火爆，這不得不讓人佩服海馬所創(chuàng)造的新奇跡。就價(jià)格門(mén)檻來(lái)說(shuō)，海福星甚至拉低到了6萬(wàn)元一下。而捷達(dá)最低的入門(mén)版本廠商定價(jià)都是7.48萬(wàn)。到底有什么技術(shù)和市場(chǎng)魅力讓捷達(dá)至今稱王稱霸？

　　空間對(duì)比：海福星車(chē)1695mm的車(chē)寬數(shù)據(jù)并不影響海福星完勝捷達(dá)僅僅1668mm的表現(xiàn)。在后排坐滿3人時(shí)，橫向?qū)挾仁且粋�(gè)很重要的指標(biāo)，捷達(dá)不能說(shuō)肩部空間很狹窄，但的確只是夠用談不上舒適感受。更為重要的是，捷達(dá)軸距比海福星低了近14CM，這無(wú)論如何同樣降低了捷達(dá)前后排乘客腿部空間舒適性，為此捷達(dá)不得不采用了座墊長(zhǎng)度更短的后座設(shè)計(jì)以及降低了前排座椅靠背厚道。而海福星在軸距方面的進(jìn)步體現(xiàn)甚至超出了現(xiàn)有2600mm的標(biāo)準(zhǔn)。

　　海福星原型車(chē)馬自達(dá)323還是比捷達(dá)具有更超前空間意識(shí)。不過(guò)捷達(dá)的優(yōu)點(diǎn)也不可以抹殺，方方正正的車(chē)廂輪廓提供了超越海福星28MM的頭部空間表現(xiàn)。降低了車(chē)內(nèi)人員的壓抑感受，這是許多人認(rèn)為捷達(dá)空間不錯(cuò)的最主要原因所在。說(shuō)實(shí)話，捷達(dá)的空間表現(xiàn)還真不錯(cuò)，油箱和海福星一樣都有55升，后備箱更是高達(dá)660升，不僅容積巨大，而且方正的尾部開(kāi)口大，實(shí)用性更佳。大大超過(guò)了海福星的416升尾箱空間。

　　動(dòng)力對(duì)比：捷達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)幾年前的一次調(diào)校，在為此4缸8氣門(mén)單頂置凸輪軸（SOHC)結(jié)構(gòu)不變的基礎(chǔ)上，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率68千瓦/5600rpm，峰值扭矩140牛米/3500rpm，雖然性能不夠先進(jìn)，但驅(qū)動(dòng)1.1噸車(chē)重的捷達(dá)仍然相當(dāng)輕松。現(xiàn)在上市的捷達(dá)比筆者的二手捷達(dá)在操控方面最大不同是已經(jīng)改進(jìn)成了電子油門(mén)，加油腳感要好很多。雖然加速表現(xiàn)因此有些延遲，不過(guò)3500轉(zhuǎn)的峰值扭矩表現(xiàn)讓捷達(dá)起步加速表現(xiàn)相當(dāng)?shù)牧鑵枴?/P>

　　海福星搭載的三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)。和捷達(dá)相比，最主要的優(yōu)點(diǎn)是體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)力和配套變速箱技術(shù)成熟。4G18動(dòng)力在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)時(shí)間也不短了，所以技術(shù)上除了4缸16氣門(mén)領(lǐng)先外，其仍然采用單頂置凸輪軸（SOHC）結(jié)構(gòu)。雖然功率和扭矩因此受到影響，但憑借MVV（垂直渦流稀薄燃燒技術(shù)）其油耗表現(xiàn)相當(dāng)令人滿意。

　　高速行駛時(shí)，4G18動(dòng)力73千瓦的最大功率明顯讓海福星比捷達(dá)動(dòng)力更輕松，不必聲嘶力竭般加速。但最大扭矩和最大扭矩轉(zhuǎn)速的性能指標(biāo)不佳，加上車(chē)重更大，海福星100公里/小時(shí)下的加速性能甚至不如捷達(dá)。但同樣皮實(shí)，耐用的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱組合，足夠讓捷達(dá)感到威脅的存在。值得指出的是，加速噪音大以及怠速抖動(dòng)的情況出現(xiàn)，說(shuō)明了海福星仍然需要廠商進(jìn)一步完善動(dòng)力與車(chē)型的結(jié)合。

　　底盤(pán)對(duì)比：捷達(dá)采用了后縱向托臂式扭力梁非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，在性能方面不及四輪獨(dú)立懸掛的海福星更出色。但我們發(fā)現(xiàn)海福星經(jīng)典的TTL雙天梯多連桿式獨(dú)立懸調(diào)教比較硬朗，雖然增加了對(duì)車(chē)身的彎道支撐力度，但舒適性并不比捷達(dá)高多少。

　　配置對(duì)比：受到激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，捷達(dá)的配置也比以前有了大副進(jìn)步。以7.48萬(wàn)捷達(dá)CIF 春天型和7.68萬(wàn)的海福星手動(dòng)豪華型對(duì)比，我們可以發(fā)現(xiàn)，在被動(dòng)安全配置上，兩車(chē)都以齊全的雙安全氣囊做到旗鼓相當(dāng)。主動(dòng)安全方面，除了通常該級(jí)別車(chē)型配有ABS+EBD外，捷達(dá)堅(jiān)持采用的前碟后鼓制動(dòng)系統(tǒng)明顯落后于海福星所配備的“前輪通風(fēng)碟＋后輪碟剎”系統(tǒng)，甚至185輪胎也不如海福星195輪胎支撐性和制動(dòng)力表現(xiàn)更佳。

　　舒適配置方面，兩車(chē)互有得失；海福星勝在擁有電動(dòng)天窗，真皮座椅以及方向盤(pán)上下可調(diào)，左腳休息踏板，前排中央扶手等方面。而捷達(dá)不僅配備了CD，而且還支持時(shí)尚的MP3功能，駕駛席電動(dòng)車(chē)窗甚至帶有防夾手功能，而時(shí)髦的電加熱后視鏡也出現(xiàn)在老邁的捷達(dá)車(chē)型上。甚至連前后霧燈也堅(jiān)持配備，而海福星則取消了前霧燈。

　　保修對(duì)比：保修期限的長(zhǎng)短，對(duì)于新車(chē)用戶來(lái)說(shuō)很重要。畢竟在保修期內(nèi)，保養(yǎng)和配件更換是免費(fèi)的。所以保修期限越長(zhǎng)，車(chē)主得到的實(shí)惠也就越多。捷達(dá)保修期限是2年/6萬(wàn)公里，這和海福星保修期限是相同的。至于配件方面，正常的4S保養(yǎng)價(jià)格，兩車(chē)差別不大。但一汽大眾的4S店分布要比海馬更廣泛，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">上市時(shí)間長(zhǎng)，車(chē)型保有量大，捷達(dá)甚至在一些小縣城也有指定售后維修點(diǎn)，維修保養(yǎng)更方便。至于配件方面。捷達(dá)的正廠配件價(jià)格不算低，和海福星互有高低。但副廠配件方面，捷達(dá)的優(yōu)勢(shì)是海福星不能比擬的。

　　替代結(jié)論：成熟的技術(shù)組合、更高的性價(jià)比、讓海福星可以令人放心接好捷達(dá)的班。

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