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優(yōu)惠養(yǎng)車

功夫熊貓!挑戰(zhàn)外資品牌 6月上市自主A級(jí)新

2008-07-03 08:38:24 來源: 作者:yuxiaoting
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  “人生沒有意外。”當(dāng)《功夫熊貓》中高深莫測的龜大仙一遍又一遍地重復(fù)著這個(gè)人生哲理時(shí),中國A級(jí)車市似乎也正驗(yàn)證著龜大仙那句看似宿命的偈語:一切早已注定。

  近日,朗逸、榮威550等主角你方唱罷我登場,再加上幾個(gè)月后的新寶來、奇瑞A3等,中國A級(jí)車市被合資品牌壟斷的格局早已注定要被打破。這些崛起的自主品牌A級(jí)新勢力,不但朝著A+方向突破,而且用一種中國式的智慧開始了一場中國“熊貓”狙擊合資“太郎”的“功夫之王”爭奪戰(zhàn)。

  超規(guī)格出擊

  自主A級(jí)車施展中國式招數(shù)

  國內(nèi)A級(jí)車市場向來是兵家必爭之地。

  而今隨著朗逸、榮威550及新寶來的接踵而至,國內(nèi)A級(jí)車市開始了向上走的趨勢,原來由外資品牌占據(jù)的A級(jí)車市場被自主品牌的“A+”化走勢所沖擊。自主品牌厚積薄發(fā),在A級(jí)車市場以超越規(guī)格的方式出招,既是中國功夫“出其不意,攻其不備”的兵法,同時(shí)又是中華文化在產(chǎn)品與營銷上的演繹。

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  雖然朗逸車頭還掛著VW的標(biāo)志,但它卻是完全由上海大眾中方的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)按照中國消費(fèi)者的需求而設(shè)計(jì)的。而榮威550的車身尺寸超出一般緊湊車,其軸距甚至達(dá)到了2705mm,儼然一款標(biāo)準(zhǔn)的中型車。全時(shí)數(shù)字化的設(shè)計(jì)、主攻購買力最強(qiáng)的70年代消費(fèi)群體,榮威550做足了功夫。新寶來盡管嚴(yán)格按照德國大眾汽車整車開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)研發(fā),但在中國研發(fā),面對(duì)的主要是中國的消費(fèi)者。而外形上新寶來融入了眾多的典型中國元素,“舞獅”造型的大燈別致新穎;而奇瑞將于下半年度重磅推出的第三代高性能寬體動(dòng)感轎車A3,作為奇瑞第二款“全球車”,配上“同步天下獨(dú)步中國”的ACTECO 發(fā)動(dòng)機(jī),也讓奇瑞在A級(jí)車的雄心一再積淀。

  自主品牌能否得到A級(jí)車市的“龍之卷軸”,像電影中那只很傻很天真的熊貓一樣修成正果,不僅要看天分,更要?dú)v經(jīng)市場殘酷的磨練。

  自主A級(jí)車各使絕招

  “功夫之王”苦練內(nèi)功

  隨著人們對(duì)A級(jí)車的要求越來越高,越來越多的新技術(shù)與高科技配置也被加入到了A級(jí)車身上,尤其新近上市的朗逸、榮威550等的技術(shù)與配置絲毫不遜色于合資品牌中高檔車。而最強(qiáng)大的“非秘密武器”則是自主品牌慣用且屢試不爽的性價(jià)比優(yōu)勢,這在如今新一輪的A級(jí)車大戰(zhàn)中再次成為自主品牌攻城略地的法寶。

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  盡管目前尚無法與新凱越悅動(dòng)、卡羅拉、明銳等合資“太郎”同日而語,這些中國A級(jí)車市笨笨的“熊貓”甚至連最基本的功夫套路都抵不上跆拳道的凌空一腳,但博大精深的中國功夫文化,加上國人聰穎靈活的民族智慧以及堅(jiān)忍不拔的精神意志,在A級(jí)車市場掌握一定的話語權(quán)并不是難事。

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