每年的六七月份向來都是車市淡季，然而，今年的淡季車市來了凱美瑞，它宣稱沒有競爭對手，以平均低于雅閣近萬元的價格上市而挑起戰(zhàn)端，掀起了中高級車的降價狂潮，于是乎，雅閣、天籟、蒙迪歐等中高級車開始調整價格；繼之北京現(xiàn)代的全面降價，引起市場驚呼降價大潮的即將來臨，隨后勁情勁取上市，經(jīng)濟型車市也開始活躍起來，至此，這個夏季的車市降價風越刮越熱，廠家和經(jīng)銷商擂鼓大戰(zhàn)爭的無怪乎是消費者，那么，對于消費者來說，這些降價究竟意味著什么，他們能否從降價中得到更多的實惠，他們對降價有什么看法呢？ 為此，太平洋汽車網(wǎng)進行了一項降價調查，給各位車主、準車主和廣大汽車愛好者提供參考，也是對各廠商和經(jīng)銷商的勞動成果的一種檢驗。調查得到了廣大網(wǎng)友的強烈支持和積極參與，截至目前共有4217票，從調查結果，我們看到的是什么呢？ 一、中級車和經(jīng)濟車的降價信息最受關注 
盡管這次的降價風潮是從中高級車市開始的，而且中高級車的降價幅度無疑要高于中級車和經(jīng)濟車，但是，從調查結果來看，還是中級車和經(jīng)濟車的降價會更加吸引人，中級車在尺寸、性能、配置和品質工藝上都比較完善，基本上可以滿足車主們在用途、外觀以及檔次上的多種要求，相對來說保值率比較高，因此也最受廣大汽車消費者的青睞，而由于油價等因素的影響，經(jīng)濟車由于油耗較小，養(yǎng)車費用較低也受到了更多人的關注，而中高級車由于較高的定位，受到的關注不如前兩者，由此也可以看出，汽車消費更加趨于理性。 二、96%的網(wǎng)友主張持幣待購 
降價大風已經(jīng)刮了兩個月了，可是，幾乎是所有參與調查的消費者心理還是覺得車市降價還會繼續(xù)，而采取持幣待購的觀望態(tài)度。持幣待購是由于商品的價值還未撥動消費者的心理底線。在“買漲不買跌”的慣性消費心理面前，汽車廠商是不是應該采取其他的措施來刺激一下消費者的購買欲望，或者只能以更低的價格來接近消費者的心理底線呢？ |
