這幾年中國市場上每年都有百款新車上市，這在全世界上也是比較罕見的。但是中國市場也有一個很特別的現(xiàn)象，就是新款車型上市后，老款車型并不會停產(chǎn)，而是降價繼續(xù)銷售，其中中級轎車是比較典型的例子。究竟是什么原因會出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢？究其原因無非是為了獲得更大的利潤，擴大市場占有率。而這些老車型往往會降低售價，與其下一級的車型去競爭，這樣會更有優(yōu)勢。下面就針對現(xiàn)在市場上5款比較典型的車型：大眾帕薩特、別克君威、福特蒙迪歐、豐田花冠以及大眾寶來，為大家詳細解析這些不停產(chǎn)的老款車型。

　　搶占低一級別市場，擴大市場占有率，帕薩特、君威、蒙迪歐搶占15~18萬元高端緊湊級市場。

　　目前國內(nèi)售價15~18萬車型主要被大眾速騰、本田思域、斯柯達明銳等緊湊型車占據(jù)，事實上國內(nèi)有不少廠家缺少15~18萬元的價格區(qū)間中型車產(chǎn)品，有些廠家也嘗試開發(fā)了處于這一級別的新車，如東風雪鐵龍2.0升凱旋14.98~20.88萬、東風日產(chǎn)的2.0升軒逸售價15.98~20.48萬。但2.0升的凱旋銷量一直有限，而日產(chǎn)的2.0升軒逸銷量也極為有限，事實上兩者的銷量和帕薩特B5、君威的銷量并無多大差據(jù)。但卻多出了巨額的研發(fā)費用。既然如此直接用老款中級車進入這個價格區(qū)間銷售視乎比單獨開發(fā)這一區(qū)間的產(chǎn)品更實際也更有利可圖。

老款帕薩特

　　老款帕薩特、君威、蒙迪歐三款車不停車最大好處自然是填補產(chǎn)品空缺，擴大市場占有率。上海大眾旗下的大眾品牌的中級轎車帕薩特領馭售價：17.68-30.18萬，桑塔納（含3000）售家7.98-13.28萬，缺失了14萬到18萬之間的主力車型。而復產(chǎn)帕薩特（B5）售價15.98-17.98萬，也正好可以彌補這一區(qū)間的不足，現(xiàn)成一個8萬到30萬的完整價格區(qū)間。當然今年六月分上海大眾生產(chǎn)的新車型斯柯達明銳售價：12.49-18.59萬，雖然彌補了上海大眾這一價格區(qū)域的不足，但帕薩特B5畢竟有著空間上優(yōu)勢和良好的口碑，自然也有其優(yōu)勢存在。