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五款10-12萬(wàn)選車新秀兩廂家轎時(shí)尚實(shí)惠

[ 07-10-16 10:16 ]  太平洋汽車網(wǎng)  來(lái)源: pcauto    責(zé)任編輯: linan

  目前的國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)真是變化莫測(cè),幾年前還是三廂車一枝獨(dú)秀的時(shí)代,而現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)了從三廂轎車一枝獨(dú)秀向兩廂、三廂齊頭并進(jìn)、互補(bǔ)發(fā)展的階段。越來(lái)越多的家庭把兩廂車加入了選購(gòu)清單,其中一些外型時(shí)尚、精致的兩廂車尤其受青睞,下面要向大家推薦的這五款兩廂車飛度,勁情,福克斯,騏達(dá)兩廂SX4就是這其中的代表。

  鈴木天語(yǔ)SX4售價(jià)8.88-11.88萬(wàn)

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[天語(yǔ)SX48.88-11.98萬(wàn)]

  在今年的上海車展上,鈴木天語(yǔ)SX4正式上市,也給我們帶來(lái)了“全功能進(jìn)化型轎車”這個(gè)很新穎的概念。其實(shí)天語(yǔ)SX4介于普通兩廂轎車和SUV之間,說(shuō)它是輛休旅車其實(shí)更合適,也更符合中國(guó)市場(chǎng)的審美習(xí)慣。

  天語(yǔ)SX4兩廂的外觀設(shè)計(jì)十分美觀,特別是車尾的造型顯得別致靈巧,而原本在三廂車上顯得不協(xié)調(diào)的車身高度和離地間歇在這里也表現(xiàn)的非常協(xié)調(diào)。

  在空間設(shè)計(jì)上兩廂天語(yǔ)可以說(shuō)是有得有失,車內(nèi)空間運(yùn)用上,SX4的設(shè)計(jì)相當(dāng)用心,6/4分離的后座可折疊、前翻,從而創(chuàng)造出多種變化。此外,SX4還設(shè)計(jì)了眾多的杯座與儲(chǔ)物格,甚至座椅下的空間也都被利用,鈴木在小車設(shè)計(jì)制造的功力可見(jiàn)一斑。

  但是在內(nèi)飾做工上,SX4仍不盡如人意。但由于車身比三廂短了375mm,兩廂SX4的行李容積在滿座時(shí)其實(shí)并不理想,只有225升,在出游攜帶物品時(shí)或許會(huì)有所顧慮。

  天語(yǔ)SX4搭載的是原裝進(jìn)口的M16A發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)在起步時(shí)表現(xiàn)的中規(guī)中矩,總體來(lái)還說(shuō)車子的動(dòng)力輸出平穩(wěn)、暢快。而且對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō),省油也是選擇的一大理由,而且短途出游不用擔(dān)心中途找加油站。

  五款10-12萬(wàn)選車新秀兩廂家轎時(shí)尚實(shí)惠2007年10月15日09:16[我來(lái)說(shuō)兩句(4)][字號(hào):大中小]來(lái)源:人民網(wǎng)第1頁(yè):鈴木天語(yǔ)SX4售價(jià)8.88-11.88萬(wàn)第2頁(yè):日產(chǎn)騏達(dá)售價(jià)11.98-15.28萬(wàn)第3頁(yè):福特福克斯售價(jià)12.38-15.38萬(wàn)第4頁(yè):本田飛度售價(jià)9.48-11.68萬(wàn)第5頁(yè):波羅勁情售價(jià)9.08-11.98萬(wàn)

  日產(chǎn)騏達(dá)售價(jià)11.98-15.28萬(wàn)

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[騏達(dá)11.98-16.98萬(wàn)]

  騏達(dá)乖巧的外形非常討人喜愛(ài)。短而細(xì)膩的前臉上兩個(gè)棗核形大燈看上去非常另類。像兩撇眉毛一樣的尾燈也很是搶眼,整個(gè)車給人很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊。

  騏達(dá)的內(nèi)飾做工細(xì)致了不少,設(shè)計(jì)也更生活化。最讓人驚喜的是,騏達(dá)有著與外觀不相符合的內(nèi)部空間,很多第一次坐進(jìn)騏達(dá)的人都不能想象,后排空間能夠如此寬敞。這得益與騏達(dá)的最大內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)理念。

  騏達(dá)采用了1.6升四缸發(fā)動(dòng)機(jī),16氣門、雙頂置凸輪軸。油耗方面,騏達(dá)采用了同價(jià)位車型中較為先進(jìn)的連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)(CVTC),這個(gè)系統(tǒng)可以調(diào)整氣門開(kāi)啟幅度,增加或減少進(jìn)氣量,從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率、節(jié)省燃油。騏達(dá)的實(shí)際城市油耗是百公里8升。

  騏達(dá)的安全裝備也比較豐富,例如前排兩側(cè)的氣囊以及ABS和EBD,可潰縮方向盤(pán)等。剎車輔助系統(tǒng)能夠幫助腿部力量小的駕駛員將更大的制動(dòng)力傳遞下去,從而提高安全性;倒車?yán)走_(dá)則會(huì)讓泊車變的更從容些。然而后輪鼓式制動(dòng)略顯落后,后尾箱設(shè)計(jì)太高,導(dǎo)致倒車時(shí)視野不良等問(wèn)題也是騏達(dá)的安全性能上的瑕疵。

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