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國內(nèi)汽車市場上 14款車型是父子還是爺孫

[ 07-3-8 10:12 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

    20年前,解放卡車換型,一汽集團(tuán)創(chuàng)造了“垂直換型”的概念,就是在推出新車型的同時(shí),停產(chǎn)老車型。7年前,一汽大眾的寶來上市時(shí),已經(jīng)沒有了“垂直”換型的勇氣。 于是,中國車市就出現(xiàn)了新老車型同時(shí)生產(chǎn)、“父子車型”甚至“爺孫車型”同堂的現(xiàn)象!

  我們選擇了一些典型的“父子車型”共存的例子。需要強(qiáng)調(diào)的是,“父子車型”共存現(xiàn)象的出現(xiàn),主要是由于中國汽車消費(fèi)差異很大,復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過歐美發(fā)達(dá)國家,在東部過時(shí)的車型,在西部有可能是最適合的。

  因此,“父子車型”并不是一個(gè)貶義詞,只能說是在目前汽車市場不成熟下的一個(gè)無奈。

  捷達(dá)、寶來與速騰:四世同堂的神話

捷達(dá)  寶來  速騰

捷達(dá)、寶來與速騰

  在國內(nèi)這些“N代同堂”的車型里面,一汽大眾應(yīng)該是玩得最爐火純青的了。從1991年引進(jìn)第一款大眾集團(tuán)A級車———捷達(dá)開始,一汽大眾在不到16年的時(shí)間里,先后引進(jìn)三代A級車———捷達(dá)、寶來和速騰,同堂銷售,且業(yè)績不俗,這不能不讓人佩服大眾實(shí)在是太有才了。

  按照大眾集團(tuán)的譜系來看,捷達(dá)應(yīng)該屬于第2代A級車(即A2),寶來和高爾夫為第4代(即A4),而速騰則為A5。在德國,這三款產(chǎn)品、四代車型時(shí)間跨度達(dá)到了近25年,產(chǎn)品技術(shù)不可同日而語。因此,德國市場基本是垂直換代,一代淘汰一代的。

  一汽大眾沒有采用德國的做法,而是根據(jù)中國汽車市場需求差異將這三款塑造成為三個(gè)檔次的產(chǎn)品。另外,一汽大眾又分別對捷達(dá)、寶來進(jìn)行外觀、裝備等方面的升級。

  其中,捷達(dá)就經(jīng)過3次比較大的改款,在底盤基本不變的情況下,把外形在方頭方腦的基礎(chǔ)上,融合了帕薩特的外形特點(diǎn),變成新捷達(dá)。而寶來也在去年換身為新寶來。

  在這種反復(fù)的變化之下,一汽大眾也逐漸把這三款車型的市場定位清晰化。捷達(dá)銷量雖然大,但是主要面向2、3線城市。而新寶來則走一種務(wù)實(shí)的家庭車路線,至于速騰則定位在時(shí)尚、精英人士的選擇。不過,這三款車的發(fā)動機(jī)差別不大,這也是一汽大眾的一個(gè)產(chǎn)品弱點(diǎn)。

  帕薩特、領(lǐng)馭和邁騰:三代各領(lǐng)風(fēng)騷

  帕薩特是上海大眾于1999年在國內(nèi)推出的,屬于德國B級車中第5代產(chǎn)品,即B5。上市初期,帕薩特的銷售情況不錯(cuò),在國內(nèi)的中級車市場上排名前三。不過,與雅閣等日本車相比,帕薩特的業(yè)績就只能算是馬馬虎虎。

  于是,在2005年底,上海大眾在帕薩特的基礎(chǔ)上,經(jīng)過改型推出了領(lǐng)馭。從車型的檔次來講,領(lǐng)馭應(yīng)該仍然屬于B5系列。而此時(shí),更新第六代帕薩特車型已經(jīng)在德國上市。

  今年6月,第六代帕薩特也會在中國上市。不過,其生產(chǎn)地已經(jīng)變成了一汽大眾,車名也變?yōu)榱诉~騰。這樣,邁騰就將與領(lǐng)馭一同成為又一對同時(shí)存在的父子車型。而最近又有消息說,上海大眾還將會生產(chǎn)老款帕薩特轎車,屆時(shí),領(lǐng)馭、帕薩特和邁騰將會共存。

  不過,從定位上,領(lǐng)馭與邁騰略有不同。其中,領(lǐng)馭定位在大氣的公商務(wù)用車,其軸距被加長到了2800毫米,而邁騰則是一種精英人士的時(shí)尚、運(yùn)動型轎車,其軸距比領(lǐng)馭要短。

  花冠和卡羅拉:勝者通吃

  第十代花冠轎車———卡羅拉將于今年年中上市,而現(xiàn)有的第九代花冠還將繼續(xù)銷售,這就是一汽豐田向一汽大眾學(xué)來的高招?梢灶A(yù)計(jì),卡羅拉將被提高檔次,來彌補(bǔ)現(xiàn)行款花冠所不能覆蓋的領(lǐng)域。

  從產(chǎn)品上來說,卡羅拉是在現(xiàn)有花冠轎車的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面升級。造型更加富有激情與動感,車內(nèi)空間更加寬敞而舒適。外形尺寸上也比現(xiàn)有的花冠略長一點(diǎn),并且寬了55毫米。同時(shí),采用6速手動變速器,換擋更加平順,更能發(fā)揮出發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性。

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