車(chē)市新貴：加價(jià)不含糊

廣州豐田凱美瑞

　　廣州豐田2.0L、2.4L凱美瑞定價(jià)在19萬(wàn)-26萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，把原來(lái)本田雅閣、帕薩特領(lǐng)馭、新馬6等高端用戶(hù)搶走不少，逼得東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)悅達(dá)起亞等車(chē)商都推出了數(shù)千、上萬(wàn)元的大幅促銷(xiāo)策略。

　　一汽豐田的花冠、銳志等優(yōu)惠3000元，廣州本田雅閣、東風(fēng)本田CR-V、上海通用凱越等車(chē)型也開(kāi)始暗降促銷(xiāo)。凱美瑞的上市引起同級(jí)別車(chē)型大跳水，自己卻暗自加價(jià)銷(xiāo)售，贏得眾多消費(fèi)者對(duì)它的青睞。凱美瑞19.78萬(wàn)元到26.98萬(wàn)元的定價(jià)上攻奧迪A4、寶馬3系，下打凱旋、速騰、天籟、馬自達(dá)6、雅閣等，幾乎將國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)主力“一網(wǎng)打盡”。

　　如今的降價(jià)已經(jīng)不是什么新鮮事了，新車(chē)上市才一個(gè)月就有優(yōu)惠促銷(xiāo)，不管明降暗降只要銷(xiāo)量上去了就是贏家。消費(fèi)者希望在汽車(chē)配置不變的情況下，車(chē)價(jià)降得越低越好。合理的定價(jià)必須要達(dá)到一定的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，另外，為了在和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車(chē)型的比較中獲得優(yōu)勢(shì)，或者為了推出更有優(yōu)勢(shì)的新產(chǎn)品，車(chē)廠(chǎng)才會(huì)選擇降價(jià)方式。