途安、普力馬棋逢對手？
途安是德國大眾旗下緊湊型MPV的實(shí)力小生，曾經(jīng)在其“老家”德國獲得包括德國2003年度“汽車大獎”評選中多功能車類別的榜首，在國外市場上也有著不錯的口碑。而普力馬也不示弱，在2003年美國權(quán)威市場調(diào)查機(jī)構(gòu)JD POWER的汽車調(diào)查排名中位列27，位居所有MPV車型之首。盡管各有來頭，但是毫無疑問，途安的上市對普力馬的領(lǐng)先地位是一次前所未有的挑戰(zhàn)。
據(jù)上海大眾相關(guān)人士透露，先期上市的途安其外形尺寸分別為4.39米、1.79米和1.63米，比普力馬外觀略大；普力馬采用的是馬自達(dá)頂置雙凸輪軸、直列四缸、16氣閥1.8升發(fā)動機(jī)，途安則采用2.0L排量的發(fā)動機(jī)，而非此前傳聞所說的匹配現(xiàn)有帕薩特的1.8升和1.8T發(fā)動機(jī)。途安和普力馬無疑有很多共同點(diǎn)，但是與普力馬主打的SMPV不同，上海大眾推出了一個全新的MPS(多功能轎車)，玩起了差異化行銷。不過，據(jù)廠家介紹，海馬近期也有意將普力馬塑造成一款“休閑轎車”，這樣的話想要從概念上區(qū)分產(chǎn)品似乎不太可能，決勝市場只有靠產(chǎn)品的品質(zhì)。
按照“兩虎相爭，必有一傷”的觀點(diǎn)，途安、普力馬兩者競爭的結(jié)果很可能是兩敗俱傷。但更多的人則認(rèn)為，這或許是SMPV市場迅速壯大的一個契機(jī)，如果兩者競爭的結(jié)果是共同將SMPV細(xì)分市場做大，那將是最為理想的結(jié)果。
