吉奧汽車(chē) 帥豹——銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)讓人擔(dān)心

　　價(jià)格區(qū)間：11.98萬(wàn)-14.38萬(wàn)

　　大多數(shù)網(wǎng)友可能對(duì)“吉奧”這個(gè)品牌還有一點(diǎn)陌生。這家浙江的民營(yíng)企業(yè)，原先主攻的是商用車(chē)市場(chǎng)，12月5日剛剛上市SUV帥豹，算是時(shí)下吉奧最主力的乘用車(chē)產(chǎn)品。

　　這款車(chē)的前臉很容易讓人想起奧迪Q7：簡(jiǎn)約的線條輪廓，配合四邊形的前大燈與大氣的一體式中網(wǎng)，把車(chē)標(biāo)去掉，說(shuō)它出自德國(guó)的“四個(gè)圈家族”，肯定有人信。不過(guò)它的車(chē)身側(cè)面就有些露怯了——C柱與D柱十分生硬，看上去就像是輛皮卡鋸短了車(chē)身又加了個(gè)頂棚。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)也延續(xù)了外觀的簡(jiǎn)約，全黑的配色搭配仿木紋裝飾，讓這輛10萬(wàn)元?jiǎng)偝鲱^的SUV車(chē)內(nèi)也營(yíng)造出一份豪華與穩(wěn)重感。雖然也存在著用料較硬、拼裝接縫較大這樣的自主品牌常見(jiàn)瑕疵，但所幸模具精度還比較讓人滿意，給人感覺(jué)細(xì)節(jié)做工還是非常用心的。

　　吉奧帥豹的軸距達(dá)到了2720mm，幾乎達(dá)到了中型車(chē)的水平。其內(nèi)部空間自然相當(dāng)好了，以身高173cm的編輯為例，坐在帥豹座椅上，前后排均有一拳還多的剩余空間。

　　帥豹的后排空間算是一個(gè)亮點(diǎn)，前排座椅調(diào)整為適合編輯的距離之后，編輯坐在后排座椅上，腿部空間仍有兩拳的距離，相信對(duì)于身高180cm左右的乘客來(lái)說(shuō)，腿部空間都是可以用充裕來(lái)形容。

　　帥豹的底盤(pán)采用三菱帕杰羅V31技術(shù)平臺(tái)，該底盤(pán)是非承載式結(jié)構(gòu)，全封閉的大梁、梯型的結(jié)構(gòu)，具有非常大的剛性強(qiáng)度，具有純正的SUV血統(tǒng)。前懸掛采用獨(dú)立雙橫臂結(jié)構(gòu)，后懸架采用螺旋簧五連桿結(jié)構(gòu)。這種底盤(pán)具有非常強(qiáng)的路面適應(yīng)能力，通過(guò)性和穩(wěn)定性都非常不錯(cuò)，但是乘坐舒適性一般，當(dāng)然這也是非承載式底盤(pán)的特點(diǎn)。帥豹的軸距達(dá)到了2720mm，1580/1570mm的加寬輪距和橫向穩(wěn)定桿有效改善了車(chē)輛在緊急并線時(shí)車(chē)身的側(cè)傾穩(wěn)定性。

　　吉奧帥豹搭載了沈陽(yáng)航天三菱生產(chǎn)的2.4L 4G64S4M發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于三菱4G6系列，我們熟悉的哈弗、陸風(fēng)X6、雙環(huán)SR-V等多款車(chē)型均搭載這一系列。其最大的優(yōu)勢(shì)就在于技術(shù)成熟可靠，維修保養(yǎng)起來(lái)也非常便利。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　在乘用車(chē)市場(chǎng)，吉奧還是不折不扣的“新人”，想要在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打開(kāi)局面，那絕不是一朝一夕就能達(dá)成的事。帥豹的首要任務(wù)也不是取得多少銷(xiāo)量，而是讓消費(fèi)者熟悉這個(gè)品牌。雖然帥豹的整體實(shí)力還不錯(cuò)，但相對(duì)于我們更熟悉的長(zhǎng)城哈弗，不論是在知名度還是銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)方面，都有頗長(zhǎng)的距離需要追趕。追求大空間、硬派越野車(chē)，但又預(yù)算有限的朋友不妨多關(guān)注一下它。