● 東風標致 標致207兩廂版

　　坐在標致207后排兩邊的正常座位上，體驗者頭部距離車頂僅兩指，這不太符合基本舒適性的要求，但也可以忍受。而腿部空間的表現(xiàn)可以被接受，頭枕的可調(diào)高度很符合安全性及舒適性的綜合標準。

　　如果不是特殊情況，我想不會有人愿意坐在標致207后排中間座位上。體驗者坐在這里頭部和鋒范一樣緊貼車頂，而只有兩指的腿部空間也很有限。外加后排地板凸起明顯，很難找到合適的落腳點，這些綜合因素決定了我們的結(jié)論。

　　● 廣汽豐田 雅力士

　　雖然雅力士的軸距僅為2460mm，但其內(nèi)部縱向空間和幾款具有空間優(yōu)勢的小型車相比毫不遜色。不過雅力士的問題出現(xiàn)在垂直空間上，無論坐在哪個位置上，身高1.8米的體驗者都無法擁有舒展的頭部空間。而豐田車型都很注重后排地板的平坦度，雅力士也不例外，這應(yīng)該是本文7款小車中最平坦的地板了。

　　● 長安鈴木 雨燕

　　長安鈴木的雨燕并沒有值得炫耀的車身軸距，也沒有像驪威那樣的特有造型，但其內(nèi)部空間表現(xiàn)的確比較出色。對于身高1.8米的體驗者來說，后排正常座位的空間完全符合要求。而后排頭枕可以調(diào)到很高的位置用來適應(yīng)不同身材的乘客。對于中間座位來說，4指的腿部空間可算夠用，但2指的頭部空間就需要體驗者有忍耐力了。除了頭部的不適，不平坦的地板也降低了中間乘客的舒適度。

　　總結(jié)：

　　通過同一位編輯的體驗，7款小型車的后排空間在相同標準下的表現(xiàn)已分高低。驪威和飛度的寬敞空間在我們的意料之中，而POLO和雨燕的表現(xiàn)打破了對它們的固有印象，尤其是雨燕的后排空間的確比較寬敞。而后排地板最為平坦的是雅力士，它的縱向空間表現(xiàn)也很出色。最后，體驗者最不喜歡的中間座位屬于標致207，它的垂直及縱向空間都難以令人滿意。