二、北京現(xiàn)代--悅動

　　09年6月悅動銷量：23869輛

　　車型定價(jià)：9.98萬-12.98萬

　　品牌解析：實(shí)際上，現(xiàn)代集團(tuán)發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的歷史并不長，但進(jìn)步很快，這個(gè)從伊蘭特為列新三樣車型之一就可以看出高低。09年上半年，北京現(xiàn)代取得總銷量排名第四的位置很不錯(cuò)，畢竟現(xiàn)代作為韓系品牌，在國內(nèi)影響力不如日系和德系，但現(xiàn)代在沒有微車沖量的情況下，取得比奇瑞更長足的進(jìn)步，可見現(xiàn)代這塊招牌還是獲得國內(nèi)不少消費(fèi)者承認(rèn)的。

　　定位解析：在國外，悅動實(shí)際是新伊蘭特，屬于換代車型。國內(nèi)因?yàn)橐撂m特仍然有較大的消費(fèi)需求，所以北京現(xiàn)代就把悅動和伊蘭特新老車型并存以獲得最大的利益。悅動和伊蘭特正好可以形成互補(bǔ)，在B級車市場還未能取得較大的進(jìn)步現(xiàn)狀下，悅動和伊蘭特為代表的緊湊車幾乎就是北京現(xiàn)代旗下的絕對主力。悅動的定位其實(shí)是取代了伊蘭特以前的價(jià)格區(qū)域，對手也不以日韓德作為主要目標(biāo)，或者換句話說悅動以更高的性價(jià)比和空間取勝。當(dāng)然，悅動的實(shí)際對手也不少，標(biāo)志307,頤達(dá)都在和悅動分享代步緊湊車的市場份額。不過悅動終于憑借車型平衡功能取得成功，當(dāng)然這中間也少不了悅動價(jià)格定位準(zhǔn)確的功勞。盡管悅動的優(yōu)惠一直不算大，但對于那些消費(fèi)者而言，獲得如此大空間用車舒適也算比較超值了。這也難怪悅動銷量屢創(chuàng)新高，最終登上第一位的寶座。

　　消費(fèi)解析：悅動的外觀和一掃前作伊蘭特的中庸風(fēng)格，流線的車體配合明快的線條將悅動勾勒得更加富有活力、動感，車后保險(xiǎn)杠與車尾兩側(cè)的一體式設(shè)計(jì)讓尾部顯得更有整體感和緊湊。因?yàn)閻倓佑辛烁�加適度的弧形線條融入，車型輪廓呈現(xiàn)出更加飽滿的姿態(tài)。細(xì)心觀察后，悅動車身變得更加寬扁，而且外觀鈑件間隙較小，有助于將其風(fēng)阻，從而對減少行駛噪音、提升行車穩(wěn)定性會有所幫助。

　　和同級車型相比，悅動的內(nèi)飾算不上出類拔萃。但和伊蘭特相比，可謂耳目一新。一掃伊蘭特車型沉悶保守的大包圍式儀表和中控設(shè)計(jì)。中控設(shè)計(jì)清新實(shí)用。容易上手但又不像一些自主車那樣的平板一塊沒有立體感。悅動的儀表設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，即時(shí)尚又符合國人傳統(tǒng)的用車習(xí)慣，藍(lán)色儀表燈很顯眼�？上У氖侨∠�了常規(guī)水溫表設(shè)計(jì)，代之以電子水溫警示，對于冬季熱車或夏季觀察水溫多少帶來一些不便。

　　悅動沒有復(fù)雜的后輪獨(dú)立懸掛，加上2650mm軸距，因此后排乘坐空間有了明顯改善，其實(shí)粗壯的非獨(dú)立懸掛反而更扎實(shí)耐用。悅動1.6L車型搭載的是調(diào)較升級的α-1.6L發(fā)動機(jī)，使用了CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)。與此同時(shí)，悅動的變速箱得到了改進(jìn)，理論上可以說比老款伊蘭特會要更省油。但據(jù)多數(shù)用車經(jīng)驗(yàn)看來，悅動發(fā)動機(jī)的可靠以及平穩(wěn)也許才是其最大賣點(diǎn)。

　　最好的車不一定是最適合的；而老百姓最需要的，也不是技術(shù)含量最高的車，而是對他們來講最實(shí)用的車，這個(gè)道理不光在悅動上適用，在本文中提到的幾款車型也同樣適用這個(gè)道理。