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寶劍鋒從磨礪來!車主眼中的鋒范原創(chuàng)

2008-12-02 08:33:42 來源: PCauto 作者:跨越京廣
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  二、鋒范的改變到底有哪些?

  外觀的變化是鋒范給人感觀震撼的開始。放眼看去,鋒范的車身線條很硬朗,尤其在車頭部分,幾條折線非常清晰,特別是格柵!它全新的造型很有氣勢!絕對的見棱見角,凹凸有致!和簡單有型的頭燈相組合你會看到一種明顯美感,感受到一股新生力量帶來的攻擊性!這也是本田家族新一代的前臉風(fēng)格。鋒范的尾部設(shè)計(jì)相當(dāng)成功!多邊形并且立體感極強(qiáng)的尾燈不僅提亮了整體的年輕化氣息,同時(shí)它的邊緣也準(zhǔn)確的勾勒出后備箱蓋的輪廓;鋒范的側(cè)面輪廓有一些像思域。眾所周知,思域的外觀是相當(dāng)時(shí)尚流線的。鋒范這個(gè)借鑒不僅巧妙,而且善于利用現(xiàn)有優(yōu)勢資源。總體而言,鋒范的外形觀感確實(shí)比思迪提升了不少,以至于將它停在思域旁邊,說它是新一代的思域也會有人相信。

  簡潔和高級化是鋒范車內(nèi)設(shè)計(jì)的一個(gè)主題。柔和的線條、平滑的表面,沒有了飛度那種充滿鋒芒的感覺,某些細(xì)節(jié)例如那個(gè)方方正正的中控臺,起初看會覺得不太像本田這些年的設(shè)計(jì)風(fēng)格,但相處時(shí)間長了,確實(shí)能感覺到這是一個(gè)讓人感覺安逸的車內(nèi)環(huán)境。與新飛度最大的內(nèi)飾相同點(diǎn)是,鋒范使用了本田最新樣式的三幅式方向盤,立體感極強(qiáng),細(xì)節(jié)相當(dāng)初中。這款方向盤的手感確實(shí)不錯(cuò),尺寸并不算大,粗細(xì)程度也很到位,握上去不僅飽滿程度夠格,拇指位置的弧度也非常舒服。

  鋒范的中控臺采用銀白色調(diào)裝飾,空調(diào)與音響旋鈕與兩廂新飛度的布置也是大相徑庭。另外,鋒范的儀表板燈光選用更加年輕化的桔紅色。看得出,鋒范竭力擺脫老款產(chǎn)品脫胎于飛度的做法。而營造出不同其他產(chǎn)品的新的小型三廂車型。

  新CITY鋒范車型在外形尺寸上全面提升,車身長度和車身寬度分別比老款車型長出10mm和5mm。在軸距方面,鋒范的軸距長度達(dá)到了2550mm,比老款車型長出10厘米,說明這款新車的內(nèi)部空間要優(yōu)于老款車型。說完了空間我們再來看看后座的舒適度,一般情況下,后排座椅的傾斜角度還可以,坐上去你完全不必?fù)?dān)心角度平直所帶來的舒適度下降問題,同時(shí)鋒范還會有個(gè)方法讓你更好的得到滿足——那就是后座的俯仰調(diào)節(jié)。雖然新飛度也有如此的設(shè)計(jì),但在同級三廂車型中。還很少有如此的貼心布置?梢婁h范的目標(biāo)不僅僅是小型車的能夠乘坐,而是在乘坐的基礎(chǔ)上提供更好的舒適照顧,特別是對于后排更是如此。

  此次,鋒范推出了1.5L和1.8L兩種排量車型,這與上代的思迪已經(jīng)有了顯著的提高(之前為1.3L和1.5L)。參數(shù)上,1.5L發(fā)動機(jī)(120馬力)最大功率86千瓦/6600rpm;最大扭矩145!っ/4800rpm,相比老思迪的同排量發(fā)動機(jī)說提高了7千瓦和2!っ,其實(shí),這也和新飛度的發(fā)動機(jī)完全相同。

  而鋒范1.8L發(fā)動機(jī)則選用了思域的那款經(jīng)典動力,103千瓦/6600rpm的最大功率;174!ぃ/4800rpm的最大扭矩,通過在行駛狀態(tài)下控制氣門關(guān)閉時(shí)間,控制發(fā)動機(jī)的混合氣吸入量在最佳狀態(tài)。發(fā)動機(jī)驅(qū)動或者加速時(shí)令進(jìn)氣效率最大化,實(shí)現(xiàn)最大扭矩的行駛,在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)通過推遲關(guān)閉吸氣閥門以降低油耗。因此1.8L i-VTEC發(fā)動機(jī)可以達(dá)到2.0L級動力標(biāo)準(zhǔn),而油耗僅為1.5L級。該排量的配備不僅可以保證鋒范對運(yùn)動性的基本追求,在同級市場中,更豐富、更大排量的車型選擇也提升了它的競爭力!

  在安全性方面,ABS+EBD和前排雙氣囊均可以在新CITY鋒范全系車型上找到。另外值得一提的是,1.8L車型還配備了側(cè)安全氣囊和手自一體換擋撥片,以及后視鏡折疊功能和車載藍(lán)牙系統(tǒng)。這在同級別車中是非常少見的。

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