五、獨特中控設計特別法系車－－世嘉

　　指導價格：10.88萬-16.18萬

　　世嘉的外形設計非常流暢，整車線條融合的都非常完美，特別是從側(cè)面看，圓潤豐滿的造型有如水滴一般，因此世嘉也擁有了0.31的風阻系數(shù). 盡管世嘉在外形設計上是原汁原味的法國特色，但是在引進國內(nèi)之后同樣還是針對國內(nèi)情況進行了一些小幅的改動，車身尺寸就要比進口C4略大一些，而軸距也比原來增加了2mm，改動的幅度都不是很大。

　　優(yōu)勢方面：世嘉也采用了先前凱旋配備的中央固定集控式方向盤。唯一不同的就是世嘉取消了先前在方向盤上的轉(zhuǎn)速表，僅保留了燈光指示燈，轉(zhuǎn)速表則集成到了中央電子儀表盤當中。這類方向盤設計有利于車型布置更多的諸如音響調(diào)節(jié)，行車電腦，定速巡航功能等等。

　　作為法系緊湊車，世嘉方向盤路感極為清晰，讓用戶能夠清楚的了解到路面情況。同時方向盤力度適中，包括回正時力度也非常均勻，幾乎可以不需要用戶再做任何回正的動作。世嘉底盤是在同級車型中出類拔萃的，其在彎道中懸掛并沒有明顯的壓縮，而精確的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓車頭的指向非常明確，同時尾部保持的非常穩(wěn)定，而這一切都要歸功與雪鐵龍出色的賽車底盤技術。

　　不足之處：2.0車型竟然沒有更適合駕馭激情發(fā)揮的手動車型，而且目前還沒有天窗版本推出。更重要的是，世嘉的定位和價格與標致307兩廂車型幾乎混為一談。

　　編輯結(jié)語：因為市場競爭激烈，所以來自不同國度的車型都盡量在中國這個大市場表現(xiàn)出自己討人喜歡的一方面，各有各的長處，也各有各的短處。在緊湊車的定位上，我們不可能要求這些車型面面俱到。結(jié)合選車而言，如何根據(jù)自己實際需求挑選更適合的車型，這對于理性消費者來說應該學會正確取舍。