兩廂福克斯2.0 MT 運(yùn)動(dòng)版 售價(jià)：14.78萬(wàn)

　　優(yōu)點(diǎn)：兩廂車造型更加動(dòng)感時(shí)尚，尤其是尾部設(shè)計(jì)比較招人喜愛(ài)，豐富配置加上出色的底盤(pán)調(diào)擁有眾多粉絲追捧。

　　缺點(diǎn)：內(nèi)飾做工略顯粗糙，雖然在車身工藝上沒(méi)有什么明顯不足，但整體水平有待提高。

　　真正吹響進(jìn)軍緊湊級(jí)家用兩廂車號(hào)角的還是兩廂�？怂�，年輕、運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚成為它的代名詞，在推出�？怂谷龓�版的同時(shí)，兩廂版也很快被推出，可謂搶占商機(jī)，并與三廂版在銷售上齊頭并進(jìn)。

　　福特經(jīng)典的“X焦點(diǎn)”前臉在突出品牌形象的同時(shí)，也使車頭看上去具有運(yùn)動(dòng)氣息，低扁的流線型車身設(shè)計(jì)，整體看來(lái)線條更加硬朗，散發(fā)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)激情，特別是在它的運(yùn)動(dòng)版車型上還配有熏黑的車頭大燈，在車尾部分安排在C柱上的尾燈，沒(méi)有使厚實(shí)的車尾看上去更加臃腫，反而使整個(gè)車身看上去更加飽滿大氣。

　　兩廂�？怂沟恼�體內(nèi)飾風(fēng)格以深色為主，在儀表板和空調(diào)出風(fēng)口等處用銀色飾條加以點(diǎn)綴，各種按鈕的布局合理觸手可及但缺乏新意，雖沒(méi)有兩廂馬自達(dá)3內(nèi)飾那樣時(shí)尚，但也算中規(guī)中矩給人一種成熟穩(wěn)重的感覺(jué)。

　　車身尺寸上，兩廂�？怂挂�4342mm居三款車之首，由于與馬自達(dá)3同出自于福特的C1平臺(tái)，因此兩個(gè)車具有相同的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，在軸距上也完全相同達(dá)到2640mm，雖然比兩廂307軸距整整多出32mm，但在后排的腿部和頭部空間上沒(méi)有兩廂307寬裕。后座上兩廂�？怂惯�配有一個(gè)冷氣出風(fēng)口，這在同級(jí)別車是不多見(jiàn)的配置，在炎熱的夏季可以將冷氣均勻的送到前后排乘客處，提高了后排乘客的舒適度。

　　福克斯兩廂在車型選擇上要比三廂版更加豐富一些，兩廂和三廂版上都有1.8車型可供選擇，而2.0運(yùn)動(dòng)版車型只有在兩廂版上才會(huì)出現(xiàn)，這里我們向大家推薦動(dòng)力性能更好的2.0升排量車型，這款Duratec發(fā)動(dòng)機(jī)，與馬自達(dá)3的MZR 2.0發(fā)動(dòng)機(jī)屬于相同技術(shù)平臺(tái)，最大功率104Kw，最大扭矩180Nm,與之搭配的是4速手自一體變速箱和5擋手動(dòng)變速箱，如果想獲得更多駕駛樂(lè)趣的話，還是建議考慮手動(dòng)擋車型。