中級車

　　中級車排量在1.6L~2.0L之間，是目前最適合國人使用的車型，也是目前銷量最大的一塊細(xì)分市場。中級車的空調(diào)比起經(jīng)濟(jì)型轎車也有了質(zhì)的飛躍，至少空調(diào)啟動不再拉住動力的后腿，不少高端車型甚至還帶有自動恒溫空調(diào)。

　　上海通用凱越 制冷效果：★★★★

　　凱越也是中級車市場的一棵常青樹，以每月近1.5萬輛的銷量一直位居同級別車型銷量的前3位，這固然與其和諧的外形設(shè)計(jì)有關(guān)，同時車內(nèi)空調(diào)的出色表現(xiàn)也為其增添了一分光芒。凱越空調(diào)壓縮機(jī)動為可變排量的V5壓縮機(jī)，它能把來自蒸發(fā)器的低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓氣態(tài)制冷劑，應(yīng)付炎熱的天氣綽綽有余。

　　東風(fēng)本田思域 制冷效果：★★★★

　　東風(fēng)本田思域憑借獨(dú)特的造型和領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)技術(shù)已經(jīng)開辟出了一片天地，秉承本田的傳統(tǒng)，思域的空調(diào)能快速制冷，輕便的車身也為其空調(diào)提供了新動力，因此思域在炎熱的廣東也贏得了一席之地。

　　一汽豐田卡羅拉 制冷效果：★★★★★

　　卡羅拉是目前上榜車型中最新的一款，也是目前全球范圍內(nèi)銷量最大的車型之一，空調(diào)自然也不賴，全自動雙區(qū)域空調(diào)系統(tǒng)的控制按鈕為X形分布，視覺效果新穎，操作也容易上手。在試駕過程中，卡羅拉的空調(diào)制冷之快，效果之好已經(jīng)超過筆者的想象。

　　北京現(xiàn)代伊蘭特 制冷效果：★★★★★

　　伊蘭特是北京現(xiàn)代的“當(dāng)家花旦”，老是說該車的性能并不怎樣出眾，但銷量驚人，除了車型大以及性價比高之外，筆者覺得空調(diào)為其爭了不少光。在試駕的過程中，即使室外氣溫高達(dá)35℃，仍然覺得它的制冷效果非常明顯，2檔風(fēng)力就足夠了，不到5分鐘就對車外的高溫熟視無睹了。