經(jīng)濟(jì)型

　　POLO

　　上市日期：2002年4月18日

　　上市價(jià)格：兩廂12.75萬~14.8萬元/三廂13.09萬~16.19萬元

　　目前價(jià)格：兩廂9.08萬 ~11.98萬元/三廂9.28萬 ~13.30萬元

　　引入期：（2002年）

　　POLO以其高科技裝備備受矚目。上市僅半年多，銷量就達(dá)近3萬輛。

　　成長期（2003年）

　　此階段POLO的貨源一度緊張，市場供不應(yīng)求，2003年銷量一舉突破6萬輛。

　　成熟期：（2004年~目前）

　　由于原先價(jià)格制定過高及眾多新對手的上市,POLO市場后續(xù)發(fā)展受到極大挑戰(zhàn)。上海大眾重新調(diào)整戰(zhàn)略，2006年推出全新POLO，產(chǎn)品性價(jià)比進(jìn)一步提升，POLO市場份額再次呈增長態(tài)勢。目前處于市場穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢。

　　出手建議：理性型消費(fèi)者宜出手

　　POLO外形、技術(shù)與配置保持著優(yōu)勢，加上仍有新品推出，還將保持著市場熱度。但是價(jià)格仍沒有太大讓利，適于理性型消費(fèi)者購買。

　　賽歐

　　上市日期：2001年6月8日

　　上市價(jià)格：賽歐10萬~12.5萬元/賽歐SRV12.25萬~13.55萬元

　　目前價(jià)格：賽歐6.88萬~9.88萬元/賽歐SRV停產(chǎn)

　　引入期：（2001年）

　　賽歐以“10萬元家庭轎車”切入市場。

　　成長期：（2002~2003年）

　　型號(hào)豐富、價(jià)格經(jīng)濟(jì)的賽歐優(yōu)勢明顯，兩年來保持著經(jīng)濟(jì)型車銷量冠軍位置。

　　成熟期：（2004年）

　　賽歐不斷更新，同時(shí)加以調(diào)價(jià)，使其性價(jià)比在同級車中始終領(lǐng)先。

　　衰退期：（2005年~目前）

　　市場同類車型增多，新賽歐優(yōu)勢不明顯，加之“高油耗”客戶口碑一時(shí)難以扭轉(zhuǎn)，這款車已經(jīng)顯示出了退市跡象。

　　出手建議：實(shí)用型消費(fèi)者酌情購買

　　目前賽歐銷售價(jià)低于6萬元，但是一旦退市，后續(xù)保養(yǎng)是難題，仔細(xì)考慮為佳。

　　飛度

　　上市時(shí)間：2003年9月28日

　　上市價(jià)格：三廂9.98萬~10.98萬元/兩廂9.68萬~11.68萬元

　　目前價(jià)格：三廂停產(chǎn)/兩廂9.48萬 ~11.98萬元

　　引入期：（2003~2004年）

　　2003年，飛度以其時(shí)尚的外形打動(dòng)了不少中國消費(fèi)者。

　　成長期：（2005年）

　　飛度因“大空間、低油耗”提高了市場口碑，銷量進(jìn)一步提升。

　　成熟期：（2006年~目前）

　　早先因外形備受詬病的三廂飛度銷量下滑，但是憑借兩廂飛度在經(jīng)濟(jì)型車市場仍保持著不錯(cuò)的優(yōu)勢。

　　出手建議：實(shí)用型消費(fèi)者宜購買

　　目前經(jīng)銷店對這款車價(jià)格優(yōu)惠在1萬元左右。最主要的是，飛度的口碑一直不錯(cuò)，綜合性價(jià)比優(yōu)勢適于實(shí)用型消費(fèi)者購買。