相比于前臉來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾的變化并不大，依然是非常合理的七座布局，座椅比較軟、不管是駕駛還是乘坐都比較舒服。

　　動(dòng)力部分則依然是我們非常熟悉的“2T9”動(dòng)力組合，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，與之匹配的則是一臺(tái)9AT變速箱。并且在駕駛輔助系統(tǒng)方面，它還配備了自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離預(yù)警、側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)等功能。

　　縱橫江湖二十余載，GL8依然能夠活的這么瀟灑，自然是有安身立命的本事，即便是作為入門車型的陸上公務(wù)艙也能給我們帶來(lái)不小的驚喜，這么多年過(guò)去了，這輛車不好的部分已經(jīng)被優(yōu)化掉，只留下了好的部分。并且從實(shí)用角度來(lái)講，它也做的很好，不管你拿他作為回本利器也好、作為家庭用車也罷，它都不會(huì)讓你失望。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 康洪瑞）