豪車不一定選BBA 這四款中大型轎車也值得入手
【太平洋汽車網 導購頻道】很多傳統(tǒng)精英人士在考慮豪華中大型座駕時都會想到BBA車型,但是當更多年輕人成為精英階層后,都不想隨大流,更愿意選擇可以彰顯個性的豪華座駕,這次,我們就推薦四款個性十足的中大型豪華轎車。
S90遵循了沃爾沃迷人的斯堪的納維亞設計風格,,不會多出一絲一毫的花哨堆疊。包括“雷神之錘”大燈在內的許多地方都依然值得稱道。沃爾沃S90作為一臺行政級轎車,與這套以典雅為核心基調的設計語言更加契合,氣質方面在同級別車型里絕對數(shù)一數(shù)二。
S90優(yōu)雅的車身比例讓整臺車顯得十分修長,行政級座駕的氣場拿捏得恰到好處,車頂線與車尾的過渡十分自然、流暢,小小的鴨尾為車尾注入了動感。尺寸上,S90的長寬高分別為5090/1879/1450mm,軸距3061mm。
線條簡約的車尾線條設計、雙C型尾燈輔以適當?shù)腻冦t飾條點綴,時尚而優(yōu)雅。
S90的內飾可不止有外表,其用料經過嚴格挑選,沃爾沃還會對零部件和原材料、系統(tǒng)和整車進行三級測試,在65°C高溫下進行VOC檢測(有機揮發(fā)物檢測),務求做到內飾無有害揮發(fā)。簡約而不簡單的指導理念讓S90的內飾猶如一股清流,通過更加高級的用料來彰顯其旗艦級的定位。
遍布在中控、鞍座儲物格區(qū)域的實木飾板有效拔高了車廂的豪華質感。水晶擋桿晶瑩剔透,對于一款注重豪華感的車型而言,起到了畫龍點睛的作用。
標配的9英寸液晶觸摸屏采用了豎屏的放置方式。其整合了谷歌安卓操作系統(tǒng),響應速度相當靈敏快捷,方便第一時間找到所需功能。同時車輛安全輔助系統(tǒng)控制也被整合于屏幕之內。Bowers &Wilkins殿堂級音響系統(tǒng),能帶來震撼人心的卓越音質。
CLEANZONE清潔駕駛艙系統(tǒng)是沃爾沃汽車聯(lián)合Blueair研發(fā)的AAC雙效增強型空氣凈化系統(tǒng),通過靜電過濾技術,提升對直徑小于1微米的顆粒物(PM1)的過濾能力,對PM2.5顆粒物的過濾可高達95%。有效提高車廂內的空氣質量。
S90的人體工學座椅由脊椎專家參與設計,保證每一寸都為乘客提供舒適的體驗。Nappa真皮的包裹讓座椅擁有細膩的觸感,帶記憶的電動座椅、靠腰/坐墊長度調節(jié)等功能能讓你找到最貼合的坐姿。
沃爾沃S90標配的Pilot Assist智能領航系統(tǒng)同樣是其亮點之一,該系統(tǒng)能提供L2+的駕駛輔助。此外,標配的City Safety城市智能安全系統(tǒng)以及完善的被動安全配置能一直保駕護航。
動力方面,S90提供搭載48V輕混的B5以及T8插電混合動力兩種動力系統(tǒng)。其中B5動力發(fā)動機最大功率184kW(250PS),峰值扭矩350N·m。
沃爾沃S90 動力系統(tǒng) | ||||
車型 | 發(fā)動機 | 發(fā)動機最大功率 | 發(fā)動機峰值扭矩 | |
S90 B5 | 2.0T | 184kW(250PS) | 350N·m | |
S90 T8 | 2.0T | 228kW(310PS) | 400N·m |
車型小結:沃爾沃S90可以說是二線豪華品牌中一個佼佼者,在外觀內飾設計上都采用了簡約風,線條不多但是整體給人感覺很舒適。而內飾用料方面也十分厚道,軟包皮質覆蓋面積較大,并且還有木紋及氛圍燈裝飾。配置上也是S90值得稱贊的地方,尤其是安全系統(tǒng),全系標配的主動安全系統(tǒng)以及領航輔助駕駛系統(tǒng)可以駕駛員更輕松更安全地駕駛,
凱迪拉克CT6融入凱迪拉克概念車ESCALA設計語言,前臉采用了全新的造型設計,主要變化在于中網以及霧燈區(qū)造型,換裝了全新的星爆式前格柵,兩側頭燈組更加修長,依然為淚眼造型,下格柵以及霧燈區(qū)域有明顯的變化,頭燈下方采用了內陷式造型使得車頭更加立體。
從側面看,凱迪拉克CT6散發(fā)出的獨特氣場還是能夠吸引我們的目光,低趴的懸掛設定,為凱迪拉克CT6營造修長、端莊的形象,車頂線條的設計能夠很好滴兼顧了后排的頭部空間。
凱迪拉克CT6呈現(xiàn)出較強的線條感與力量感,渾厚的身板帶出不怒自威的霸氣;車尾高度演繹了ESCALA的設計,并采用與前大燈造型相呼應的飛翼式尾燈,而雙邊共四出的真排氣實在難以低調。
凱迪拉克CT6的內飾主打美式豪華感的設計風格,用料也比較講究。仿鋼琴烤漆中控面板,座椅材質和裁剪經過大師級處理,炫目數(shù)字化儀表盤及觸摸控制車上是凱迪拉克追求未來駕駛理念的展示,而分層式天窗設計則是對車上人員的悉心照顧之處。
中控臺、門板內襯等位置上采用了仿碳纖維飾板覆蓋,提升了凱迪拉克CT6內飾的運動感,與其硬朗風格的內飾相得益彰。
作為美系車的“科技擔當”,凱迪拉克CT6配備了帶滑動觸控條/檔桿處實體按鍵的車載娛樂系統(tǒng),包含Apple Carplay、Android Auto、4G-LTE車聯(lián)網系統(tǒng)、車載導航、安吉星、Wifi熱點、3D全景影像等功能。
凱迪拉克CT6搭載了代號為LSY的一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率達174kW(241PS),最大扭矩達350N·m,并且擁有可變缸和Tripower可變氣門管理技術,能夠實現(xiàn)“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”和“兩缸超經濟模式”。
凱迪拉克CT6上的ARS主動后輪轉向系統(tǒng),在低速轉彎時,后輪能最多反打3.5°,令最小轉彎半徑縮減為11.3m,也提升了高速轉向的穩(wěn)定性。而MRC電磁懸掛系統(tǒng)可實現(xiàn)壓縮阻尼/回彈阻尼的瞬時調節(jié),達成運動性與舒適性的兼顧。
車型小結:凱迪拉克CT6盡管銷量遇冷,但依然不能否認是一臺誠意滿滿的好車。首先在外觀和內飾上與高配車型的區(qū)別很小,時尚感和科技感依舊,做足了面子。其次在配置方面,日常使用的功能都有配備,而且2.0T的動力在同級別車型中處于領先水平,豪華感與運動感兼?zhèn)洌梢哉f在產品力方面絲毫不差,性價比十足。
新款雷克薩斯ES保留了這一代車型的設計神韻,僅在細節(jié)設計上進行了修改,激進的造型設計更顯摩登風采。
作為品牌的最大標識,紡錘式進氣格柵的靈感源于大自然,將風、溪流、生物匯聚一起。新款車型加入了L形設計,細節(jié)更顯格調。
造型銳利的前大燈組辨識度極高,高配車型提供矩陣式LED大燈,高低配車型的大燈燈腔造型有著較大的區(qū)別。
若隱若現(xiàn)的車身棱線帶來不一樣的視覺感受。4975/1866/1447mm的車身尺寸屬于同級的主流水平。
車尾依舊能看到紡錘型的影子,上窄下寬的設計讓它的車尾觀感更穩(wěn),腰線延伸至尾燈上沿,在尾廂上順勢塑造出“小鴨尾”造型。
內飾秉承了雷克薩斯一貫細膩、高級的豪華風格,皮革與鍍鉻飾條的搭配營造出豪華車該有的質感。
8英寸中控屏向駕駛者移近了100mm,角度傾斜了5度,讓屏幕的位置更加符合人體工程學。
座椅采用了真皮包裹,頂配車型升級為半苯胺高級真皮。前排座椅支持8向電動可調,前排座椅標配加熱,部分車型支持前排座椅通風。
在車內音響上,除頂配車型配備Mark Levinson®高級音響系統(tǒng)外,其余車型均配備10揚聲器音響。
雷克薩斯ES共提供三種動力配置,ES200車型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機,ES260車型搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機,而ES300h則搭載由2.5L自然吸氣發(fā)動機與E-CVT組合而成的油電混合系統(tǒng)。
雷克薩斯ES 動力系統(tǒng) | |||
車型 | 發(fā)動機 | 發(fā)動機最大功率 | 發(fā)動機峰值扭矩 |
ES200 | 2.0L | 127kW(173PS) | 208N·m |
ES260 | 2.5L | 152kW(207PS) | 243N·m |
ES300h | 2.5L | 131kW(178PS) | 221N·m |
在駕駛輔助配置上,雷克薩斯ES標配預碰撞安全系統(tǒng)PCS帶緊急轉向輔助系統(tǒng)ESA、遠光燈自動控制系統(tǒng)AHB、自適應巡航控制系統(tǒng)ACC、車道偏離警示系統(tǒng)LDA以及智能車道循跡系統(tǒng)LTA,配置豐富程度尚可。
車型小結:雷克薩斯ES是同級中少有提供油電混合動力的車型,加上雷克薩斯品牌的加成,會讓其擁有不少潛在用戶。同時,ES從傳統(tǒng)燃油車型到混合動力車型,擁有較寬的價格跨度,不同預算的用戶都能在自己的預算內找到適合自己的車型。
捷豹XFL采用最新家族式設計語言,英倫風格與其他豪華品牌形成鮮明的對比。大面積的矩形中網配以捷豹品牌LOGO,簡潔且大方。全新Double J LED大燈搭配帶流水式LED轉向燈,點亮后視覺效果俱佳。
側面線條同樣簡潔、流暢,前翼子板配以銀色鍍鉻出氣孔和品牌LOGO,提升整體的視覺觀感。尺寸方面,XFL的長寬高分別為5102/1880/1456mm,軸距為3100mm。
改款后的捷豹XFL尾部自上而下均發(fā)生變化。通過對尾燈組的優(yōu)化,呈現(xiàn)出波浪式的點亮效果。后下包圍及擾流板采用全新的設計樣式。
新款捷豹XFL在內飾方面升級明顯。新車采用對稱式中控布局以及EAV 2.0全新電子架構,11.4英寸的懸浮式中控屏幕,搭載最新的Pivi Pro智能互聯(lián)系統(tǒng),支持無線更新。配置上提供了手機無線充電、主動降噪、全景影像系統(tǒng)和12個揚聲器的Meridian音響系統(tǒng)。
在動力系統(tǒng)方面,捷豹XFL提供P200、P250以及P300三種動力調校的2.0T發(fā)動機,三款發(fā)動機均匹配8速手自一體變速箱,部分車型還搭載四驅系統(tǒng)。
捷豹XFL 動力系統(tǒng) | |||
車型 | 發(fā)動機 | 發(fā)動機最大功率 | 發(fā)動機峰值扭矩 |
XFL P200 | 2.0T | 147kW(200PS) | 320N·m |
XFL P250 | 2.0T | 184kW(250PS) | 365N·m |
XFL P300 | 2.0T | 221kW(300PS) | 400N·m |
車型小結:如果你想在同級別中找到一款非寶馬的駕控型轎車,捷豹XFL會是一個不錯的選擇。注重彎道駕控的技術加上自己研發(fā)的更高效配合更默契的發(fā)動機,車輛本身表現(xiàn)出的運動素質是令人難忘的。它的乘坐尊貴感或許沒有同級對手出眾,但是論駕駛樂趣,它占有一席之地。同時,當這樣一臺英倫范兒十足的修長轎車走在路上時,路人一定能感受到它身上的那份高貴。
上述四款車都是能夠憑實力從BBA口中分蛋糕的狠角色,沃爾沃S90這款來自北歐的中大型豪華轎車,擁有別具一格的優(yōu)雅設計、豪華且注重用料的座艙,其中,主被動安全配置更是走在前列;凱迪拉克CT6外觀和內飾上與高配車型的區(qū)別很小,時尚感和科技感依舊,做足了面子。其次在舒適性以及動力、底盤配置方面,都十分齊全,整體性價比較高;雷克薩斯ES則沒有那么多亮點,但憑借多種動力+品牌效應,依舊能夠吸引到不少用戶;捷豹XFL的英倫范兒是市場的獨一家,同時車輛在駕控方面也有較深的造詣,同樣也能圈起一片市場空間。(圖/文:太平洋汽車網 張華)
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼