四、6速自動變速箱

　　優(yōu)點：換擋品質以及油耗控制比較理想

　　缺點：成本較高

　　典型代表:奔騰B50（一汽大眾合資生產）

奔騰B50  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　因為是在一汽旗下，所以奔騰50很容易得到一汽大眾的技術支持。1.6L 8氣門SOHC發(fā)動機和6AT變速箱除開供應新寶來，速騰之外，也供應給了奔騰B50。這種6速自動變速箱的好處就是齒輪比多，換擋沖擊小，甚至可以媲美CVT無極變速箱。節(jié)油效果也比較明顯。是一種非常有希望在自主車型上普及的高端產品。現在最大的難處就是成本較高，如果自主產品形象以及品質無法同時提升的話，消費者是否完全認可這種變速箱復雜結構帶來的售價提升就不好說了。所以除開B50，自主車型采用6速機械式自動變速箱的車型也寥寥無幾。

　　五、CVT無極變速箱

　　優(yōu)點：舒適和油耗表現非常不錯

　　缺點：起步加速不是特別理想

　　典型代表:炫麗（國外進口）

長城炫麗  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　 CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻譯就是連續(xù)可變傳動，顧名思義就是沒有明確具體的檔位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同于自動變速箱的跳擋過程，而是連續(xù)的，因此動力傳輸持續(xù)而順暢。我們都見過自行車傳動方式鏈條，如果我們選擇山地自行車或公路自行車，帶有手動換擋那種，我們會發(fā)現，隨著鏈條在不同大小齒輪之間變化，力的傳遞方式也將變得有所不同。CVT大致原理就是如此。

　　CVT優(yōu)點有以下幾條：首先是由于沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此CVT變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。其次是CVT的傳動系統理論上擋位可以無限多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。最后是CVT傳動的機械效率、省油性大大優(yōu)于普通的自動擋變速箱，僅次于手動擋變速箱，燃油經濟性要比好很多。

　　那么CVT就沒有缺點嗎?答案是肯定有，首先起步或加速，CVT鋼帶或皮帶容易出現打滑，導致動力傳遞受到影響，從而影響加速感受。其次是CVT鋼帶或皮帶材料要求比較高。別看CVT結構簡單，如果出現故障，一般都不是小問題。這會影響到車主的使用以及維修成本增加。

　　炫麗CVT無級變速器是由國際知名公司比利時PUNCH（邦奇）公司配套的，據說是從比利時原裝進口的。值得一提的是，炫麗CVT變速器與Mini Cooper車型配備的CVT均是同一配套平臺。并且具有模擬的6速手動功能。另外配備CVT無極變速箱的還有MG 3SW以及海馬歡動。