四、雅閣

指導(dǎo)價(jià)格：18.18萬(wàn)－26.48萬(wàn)（不含3.5L車型）

車型亮點(diǎn)：中國(guó)B級(jí)銷量老大，有較好的運(yùn)動(dòng)性能

目前市場(chǎng)上的雅閣一改過(guò)去雅閣車柔和線條做法，更硬朗的車身外貌似乎帶有一些歐洲車型的設(shè)計(jì)特征。實(shí)際觀感來(lái)說(shuō)，大部分人覺得新雅閣的外形設(shè)計(jì)是穩(wěn)重、運(yùn)動(dòng)、前衛(wèi)、時(shí)尚、大氣兼而有之，比上代更有高級(jí)感是毋容置疑的。氣派體面讓雅閣的銷量一度超過(guò)了凱美瑞，從而奪回了B級(jí)標(biāo)桿車的名頭。

雅閣的儀表臺(tái)借鑒了更多本田家族豪華車謳歌Acura RL的風(fēng)格，分成上下兩層，上面是信息區(qū)，下面是操控區(qū)。雅閣內(nèi)飾做工水平仍然保持了本田的一貫水準(zhǔn)，精細(xì)有余但材質(zhì)尚有提升之處。車載GPS操作簡(jiǎn)單，界面人性化很不錯(cuò)。兼職DVD以及可視倒車?yán)走_(dá)相當(dāng)方便。有了GPS的映襯，雅閣的氣派度也隨之水漲船高。

雅閣在橫向寬度和后排腿部空間方面，都比同級(jí)對(duì)手有明顯的優(yōu)勢(shì)！這主要是得益于它1845mm的外車體寬度及2800mm的軸距。很顯然雅閣能夠輕松坐下5個(gè)成年人，而不是勉強(qiáng)和湊合。后座空調(diào)出風(fēng)口以及自動(dòng)空調(diào)幾乎是標(biāo)配。這多少給了后排乘客更多的呵護(hù)。

雅閣采用了低底盤設(shè)計(jì)，車內(nèi)地板高度比上代下降了15mm，換來(lái)更自然的坐姿。不過(guò)后座地板沒有做到全平頗令人遺憾，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">凱美瑞做到了全平地臺(tái)。后來(lái)從資料上看到，這是因?yàn)樾卵砰w的后座地板中央有確保碰撞剛性的車身縱梁，因此無(wú)法將突起完全消除。

新雅閣的2.0和2.4發(fā)動(dòng)機(jī)相較于老款有所進(jìn)步，但因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">車重和體積的增加，其夠用和實(shí)用性能仍是被廣大消費(fèi)者所接受的重要因素。頂級(jí)版采用的3.5升V6 VCM發(fā)動(dòng)機(jī)，其中VCM系統(tǒng)可以在3缸、4缸和全6缸工作模式間自動(dòng)切換：在車輛起步、加速或爬坡等需要大動(dòng)力輸出時(shí)，全部6個(gè)氣缸投入工作；在中速巡航和低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷時(shí)，系統(tǒng)僅運(yùn)轉(zhuǎn)一個(gè)氣缸組，即3個(gè)氣缸；在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時(shí)，保持動(dòng)力同時(shí)也更省油。

買雅閣的消費(fèi)者主要是集中在2.0L和2.4L排量車型中。相比7代產(chǎn)品，8代雅閣車型體積更大，體重更重。所以油耗略有提升。以不少車主的反映和筆者駕駛判斷。2.0車型大概是10-11L/百公里的油耗，2.4車型油耗大概為12-13L/百公里之間。從B級(jí)車的橫向?qū)Ρ冉嵌葋?lái)看，這個(gè)油耗不算高。老練的車主甚至可以更低一些。綜合考慮，雅閣的用車成本仍然是比較低的。