渦輪增壓技術(shù)的普及，讓越來越多的渦輪增壓車型走進(jìn)我們的生活。沒有人不對(duì)帶有“T”字標(biāo)志的車型不趨之若鶩，畢竟不是每個(gè)人都愿意花大價(jià)錢去為多出來那少則幾萬多則數(shù)十萬元的稅費(fèi)買單的。就在剛剛開幕的上海車展上，我們也有幸見到了幾款主流渦輪增壓車型，他們當(dāng)中既有上市一年的明星車型，也有首次亮相的新家伙。無論如何，渦輪增壓的他們讓我們有機(jī)會(huì)用最高的性價(jià)比去繼續(xù)高性能的夢(mèng)想。

中華新尊馳

本屆上海車展的主題為“科技·藝術(shù)·新境界”，而中華新尊馳則用混合動(dòng)力蘊(yùn)含的科技體驗(yàn)、外觀內(nèi)飾全面改進(jìn)后的視覺盛宴以及豐富個(gè)性化配置帶來的舒適駕乘，為大家?guī)�來�?ldquo;國民商務(wù)車”的全新境界。

作為自主品牌中級(jí)商務(wù)轎車的領(lǐng)跑者，中華新尊馳弱混合動(dòng)力車以中華尊馳1.8T AT為基礎(chǔ)，額定功率達(dá)125 km /5500 rpm，在2000—4500rpm時(shí)便可實(shí)現(xiàn)235N·m的最大扭矩。在此基礎(chǔ)上，中華新尊馳可實(shí)現(xiàn)怠速停機(jī)、快速啟動(dòng)、動(dòng)力輔助、制動(dòng)能量回饋等功能。在澎湃的中國“芯”的驅(qū)動(dòng)下，它的動(dòng)力表現(xiàn)堪比2.4L排量的車型，足以滿足商務(wù)用車的動(dòng)力需求。此外，與弱混合動(dòng)力系統(tǒng)匹配的6檔自動(dòng)離合器系統(tǒng)還是華晨汽車的專利技術(shù)，它為中華新尊馳帶來了更敏捷的操控與更高的駕駛樂趣，同時(shí)還可實(shí)現(xiàn)節(jié)油10%以上，非常環(huán)保。據(jù)悉，該款新車將于2009年年底上市。

09款奧迪Q5

奧迪Q5

奧迪Q5是以奧迪A4的生產(chǎn)平臺(tái)為基礎(chǔ)開發(fā)的一款緊湊型SUV車型。奧迪Q5的時(shí)尚外型延續(xù)了奧迪Q7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，奧迪招牌式的鍍鉻“大鬼臉”，彰顯其時(shí)尚與動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。其一體式前大燈，比A4車型看起來更顯活潑。奧迪Q5的尾部設(shè)計(jì)，則結(jié)合了奧迪A3運(yùn)動(dòng)版及新A4的風(fēng)格。該車型預(yù)計(jì)09年內(nèi)在國產(chǎn)上市。

奧迪Q5目前有4種發(fā)動(dòng)機(jī)配置，分別為3.2FSi V6、2.0T以及兩款TDI柴油機(jī)車型，并有DSG雙離合器自動(dòng)變速箱可供選擇，而明年初引進(jìn)的將是3.2FSi V6車型，配備6速自動(dòng)變速箱，沒有DSG車型可選。由于受消費(fèi)稅政策影響，進(jìn)口Q5的售價(jià)應(yīng)該與在售寶馬X3持平。09年下半年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后2.0T車型將是Q5在國內(nèi)的主力車型，價(jià)格也有望下探到30萬--40萬元之間。