七、中型享受－－東方之子

　　參考價(jià)格：9.18萬(wàn)-11.88萬(wàn)

　　作為一款中型低端商務(wù)車，東方之子外觀大氣，內(nèi)飾以及配置水平仍然表現(xiàn)出自主車型的較高水平，配置也相當(dāng)豐富，不輸給同級(jí)別合資產(chǎn)品。其采用自主的ACTECO1.8和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)與奧地利發(fā)動(dòng)機(jī)公司AVL合作，其基本結(jié)構(gòu)以及技術(shù)水準(zhǔn)達(dá)到了市場(chǎng)主流的16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)自主也進(jìn)一步降低東方之子的制造成本，讓消費(fèi)者得到了更多的價(jià)格實(shí)惠。

　　底盤方面，偏軟的懸架設(shè)計(jì)和東方之子的定位有關(guān)，該車主要是在城市道路上行駛，注重的是舒適性，因此對(duì)于那些喜歡運(yùn)動(dòng)的車主開(kāi)始時(shí)可能會(huì)有些不適應(yīng)。東方之子的制動(dòng)系統(tǒng)比較出色，需要減速時(shí)深踩制動(dòng)踏板，車速立刻降了下來(lái)，并且沒(méi)有明顯的前沖現(xiàn)象。

　　配置方面，東方之子仍然保持了配置較高的優(yōu)勢(shì)，我們?cè)囻{的11.98萬(wàn)元的舒適型帶有電動(dòng)天窗、真皮座椅、前排8向可調(diào)電動(dòng)座椅、駕駛員座椅可加熱、6碟CD、氙氣大燈、自動(dòng)空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)等配置。而像電動(dòng)車窗、電加熱外后視鏡、ABS＋EBD、雙氣囊、座椅高度可調(diào)、遙控中央門鎖等是所有車型的標(biāo)配。

　　就目前而言，東方之子雖然銷量沒(méi)有超過(guò)新旗云和A5系列車型，但就奇瑞的發(fā)展而言，作為中型車主力的東方之子在產(chǎn)品定位上不僅承擔(dān)了絕對(duì)主力的地位。而且完全滿足了國(guó)內(nèi)普通商務(wù)以及個(gè)人家庭用戶對(duì)于空間和舒適度家以及高性價(jià)比的需求。目前主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為駿捷以及桑塔納3000和江淮賓悅，還有未上市的比亞迪F6車型。

　　八、家商皆合－－東方之子Cross

　　參考價(jià)格：9.98萬(wàn)-11.98萬(wàn)

　　東方之子Cross是從奇瑞V5重新定位和升級(jí)而來(lái)，融合了國(guó)際最新的Cross設(shè)計(jì)理念，是在經(jīng)過(guò)優(yōu)化升級(jí)的第二代東方之子平臺(tái)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的全新休閑轎車車型，并采用第二代東方之子外觀設(shè)計(jì)元素。因?yàn)榕c東方之子共線生產(chǎn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的一致性將極大降低東方之子Cross的生產(chǎn)成本和采購(gòu)成本。

　　東方之子Cross裝備有雙安全氣囊、ABS+EBD+ESBS以及TCS驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)，還有電動(dòng)天窗和智能防盜系統(tǒng)等。基本上融SUV、轎車和MPV3大車型的優(yōu)勢(shì)于一身，是3排7座車，充分滿足了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于商務(wù)、家用、休旅的綜合要求。雖然模仿奧德賽，但東方之子Cross的空間卻不比價(jià)格高出一倍的奧德賽差太多。價(jià)格是奇瑞戰(zhàn)勝一切對(duì)手的最終法寶。在中外合資品牌中，還沒(méi)有哪個(gè)產(chǎn)品能夠把7座MPV做到10－12萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間。奇瑞MPV的基本特色在于，不是超過(guò)對(duì)手多少，而是在同樣的價(jià)格，對(duì)手是否能提供與奇瑞東方之子Cross一樣的低價(jià)MPV。畢竟便宜才是硬道理嘛！