五萬元價(jià)格國產(chǎn)車誰更適合你(圖)
馬上要進(jìn)入汽車的消費(fèi)旺季,很多人在春節(jié)前領(lǐng)到了年終獎(jiǎng)金,您會用年終獎(jiǎng)金買個(gè)小車回家過年嗎?在5萬元價(jià)格區(qū)間里,吉利自由艦、奇瑞新旗云、陸風(fēng)風(fēng)華三款自主品牌車型成為相互不可忽視的勁敵,各有所長,吸引著不同的消費(fèi)者。
圖為陸風(fēng)
第一回合:視覺感官
實(shí)用與美觀的博弈
也許有先入為主的緣故,新旗云的外觀較以前老款車身的做工有了很大進(jìn)步,但也有明顯的粗糙細(xì)節(jié),且新款設(shè)計(jì)略顯呆板,不過空間還有優(yōu)勢。相比而論,08款自由艦的外形變化并不大;ㄉ蔚那按鬅簦7铝奔馳C-Class設(shè)計(jì),外形的時(shí)尚感不錯(cuò)。
而第一眼見到風(fēng)華,給人以簡練、緊湊、圓潤和流暢的感覺。錐形車頭設(shè)計(jì)精悍別致,簡潔流暢的車尾彰顯運(yùn)動(dòng)氣息,頗具速度感的高腰線設(shè)計(jì),則將短小精干的運(yùn)動(dòng)型外觀體現(xiàn)得更為突出。但是整體空間感較小,外形尺寸是三款車?yán)镒钚〉摹?/P>
PK結(jié)果:新旗云大而實(shí)用,自由艦有時(shí)尚感,風(fēng)華運(yùn)動(dòng)味十足。
第二回合:動(dòng)力性能
駕駛激情的尋覓
新旗云1.3L裝備了奇瑞自主研發(fā)的CAC475發(fā)動(dòng)機(jī),是在原1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上全新開發(fā)而來,最大功率為60kw。怠速狀態(tài)下,車內(nèi)抖動(dòng)感較為明顯,輕踩油門,動(dòng)力來得很慢。
08款自由艦的入門發(fā)動(dòng)機(jī)為1.3L排量,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后車內(nèi)的靜謐性很好,變速桿和方向盤的抖動(dòng)幾乎感覺不到。踩下離合入擋,新款變速箱非常順手,起步時(shí),油門雖然沒有了明顯的滯后,但動(dòng)力輸出較軟。啟動(dòng)風(fēng)華,發(fā)動(dòng)機(jī)特有的“嗒嗒”聲首先傳入耳中。掛入一擋,將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升至2500轉(zhuǎn),松離合器起步,輪胎出現(xiàn)了打滑現(xiàn)象,把轉(zhuǎn)速提升到5000轉(zhuǎn)后更換到2擋加速行駛,居然出現(xiàn)了一絲絲推背感,且速度爬升很快,整個(gè)加速超車一氣呵成。
PK結(jié)果:新旗云和自由艦的動(dòng)力表現(xiàn)相對一般,但是對這個(gè)價(jià)位的產(chǎn)品而言,綽綽有余了。相比而言,風(fēng)華在低轉(zhuǎn)速時(shí)表現(xiàn)更佳。
第三回合:操控性能
駕車樂趣的享受
雖然新旗云在彎道中的表現(xiàn)還算不錯(cuò),但急速轉(zhuǎn)彎時(shí)尾部會側(cè)傾。即便是低速行駛,指向不夠精準(zhǔn)的方向盤,也帶來了不夠便捷靈活的操作感受。比起新旗云,自由艦的操控性要略勝一籌。雖然新款變速箱基本消除了換擋生澀、怠速換擋機(jī)構(gòu)振動(dòng)、異響的毛病,獲得了不錯(cuò)的手感,但設(shè)定偏硬的離合器踏板,仍然不能在短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)。
風(fēng)華在顛簸不平的路面行駛,底盤沒有出現(xiàn)異響,車內(nèi)只是斷斷續(xù)續(xù)地傳來幾聲悶響,這有點(diǎn)像大眾系列車型的特點(diǎn)。當(dāng)車速達(dá)到150km/h,車身仍然沒有出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)型轎車常有的發(fā)飄現(xiàn)象。進(jìn)入彎道,循序漸進(jìn),逐漸加速,在彎道中行駛絲毫沒有手忙腳亂的感覺。
PK結(jié)果:應(yīng)該說經(jīng)濟(jì)型轎車操控性之前不被人重視,風(fēng)華的表現(xiàn)卻為經(jīng)濟(jì)型轎車爭了一口氣;而新旗云和自由艦是為更看重空間的消費(fèi)者所生,操控性表現(xiàn)一般也在情理之中。
消費(fèi)提示
三個(gè)回合對比下來,對于注重車內(nèi)空間的消費(fèi)者,建議還是新旗云比較實(shí)在點(diǎn);既想感受時(shí)尚也想要大空間的消費(fèi)者,自由艦可以滿足。而因?yàn)轱L(fēng)華顛覆了人們對經(jīng)濟(jì)型轎車動(dòng)力和操控性的看法,對注重駕駛感受的消費(fèi)者,風(fēng)華比較適合。
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