參考價格：5.98萬-7.08萬

　　環(huán)保標準：歐III

　　升級國IV：明年上半年

　　綜合油耗：7.3L-7.9L

　　和F3普通型號采用三菱4G18發(fā)動機不同，F(xiàn)3白金版采用全新三菱4G15S高效低耗發(fā)動機，壓縮比由原來的9.5提升到10，功率提升到78KW，比老款發(fā)動機高4.5KW，最低經(jīng)濟油耗降到百公里4.7升。與目前主流1.6L車型發(fā)動機相比較，無論其最大功率還是最大扭矩都相差無幾，最高車速更是沒有差距。因此，0.1L排量對發(fā)動機所帶給駕乘者在動力及各項性能指標上的差異性微乎其微。

　　F3白金版

    從模仿花冠起家，到現(xiàn)在的熱賣，可以說比亞迪的進步還是很明顯的。不過和花冠相比，F(xiàn)3的內飾工藝水平以及質量控制方面仍顯現(xiàn)較大的差距。但是價格方面是其最大的優(yōu)勢，特別是白金版這款車型作為家庭使用基本比較合適的，實惠的價格加上豐富的配置，滿足日常生活代步、購物還是足夠的。操控方面，雖然比亞迪F3總體上仍趨于較中庸的設計，但離合、剎車、油門踏板不僅踩踏感覺偏硬，而且行程偏小，長途駕駛的話，會感覺比較吃力。這一點希望今后能有所改進。在奇瑞A5和海福星的嚴重挑戰(zhàn)下，比亞迪F3白金版運用而生。其在價格上和F3R一樣，終于可以和主要競爭對手一拼高下，雖然可能增加部分成本，但F3白金版很快將完成國IV改造，即便因此造成價格小幅上調，相信還是不會影響F3白金版高性價比形象。

　　六、中型之王－－駿捷(非T動力和2.0車型）

　　參考價格：8.58萬-10.58萬

　　環(huán)保標準：歐III

　　升級國IV：明年初

　　綜合油耗：8.2L-9.8L

　　作為自主車型，駿捷的定價在同級別車型中競爭力很大，雖然稍高于7萬元主導地位的國內自主車型市場標準。但無論是設計駿捷的外觀還有內飾，都充滿了典型的德系造車風格和理念。扎實的底盤，良好的操控表現(xiàn)。保時捷公司為駿捷進行底盤技術調校,實現(xiàn)穩(wěn)定性、耐用性、動力性、舒適性的完美結合。并通過寶馬部分生產線的共線生產，提升了駿捷的品質。四輪碟剎效果對于制動幫助不小。前后輪獨立懸掛，以及ABS+EBD，八喇叭全系列車型音響裝備，都讓駿捷體現(xiàn)出一種扎扎實實造車的理念。1.6升或1.8升發(fā)動機和變速箱匹配相當不錯，甚至超過了一些國產的外國品牌車輛。在車輛的性能提升方面，華晨比其他自主車型有更多的深厚功底。

　　駿捷

    駿捷內部空間相當寬敞，2790MM的軸距讓后排擁有同級車型中最舒適的空間感受。1465MM的前后排內部車寬，也給了乘客較大的橫向空間享受。而且駿捷的內飾做工精致緊湊，對比許多自主品牌車型而言，完全是一種超越。同時價格也是駿捷的一大優(yōu)勢，作為一款中型車，最低價格卻相當于一款緊湊型車，不錯的性價比滿足了許多人購車的愿望和對大空間的要求。

　　結語：國家對于環(huán)保的要求提高是好事，但不僅僅只是車輛的排放水平的提高，國內油品質量提高了嗎？國內成品油質量較差是不爭的事實，如果不從源頭做起，只是做一些換表標準表面文章，不僅對自主品牌不公平，更重要的是，一場轟轟烈烈的環(huán)保改革就成了奧運前的表演秀。這是我們誰都不愿意看到的無奈。